难忘襄渝铁路丁家营隧道的四人"督战队"

在湖北省丹江口市武当山区有一条横刯的大山叫“烧袍岭”，襄渝铁路丁家营、烧坡岭隧道就从这坐大山腹中穿过。
　　二十世纪60年代末的1969年底襄渝铁路湖北段开工，铁道兵第一师承担襄渝铁路湖北段建设任务，一师一团当时的施工管区是丹江口市丁家营至武当山老营段，烧坡岭隧道是一团管区内最长的隧道。
　　烧坡岭隧道全长898米，地质结构复杂，岩石破碎，地下水丰富，经常出现塌方冒水等危险情况，山高路险、桥隧相连，交通不便，施工初期工程和生活物资主要靠肩挑背扛，施工环境非常恶劣。

 烧坡岭隧道两侧施工部队分别为四营（进口）、三营（出口），四营时任营长是周国臣，教导员是王保联（前营长为贾文禄、教导员海云生，父亲是副营长），三营时任营长于振得（前营长为姜金章，一师1976年襄阳农村知青带队干部杨正清曾任三营副教导员）。
　　当时，位于鄂西北十堰的第二汽车制造厂正在紧锣密鼓的建设和筹备生产，国家要求襄渝铁路东段1970年必须通车到十堰，否则二汽军用卡车生产出来，也运不出山。
　　1970年1月，一团党委为了加强烧坡岭隧道的掘进速度和施工安全，组成由副团长谷仲元为组长，作战股赵森华工程师、物资股张伯高助理员和政治处干事杨德新参加的四人工作组进驻丁家营隧道施工现场，代行团前线指挥所职责。

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