在陪孙旅游中传承铁道兵精神 ——回味“五一”走马观花游

       五一陪伴孙子游，

       足迹两江三角洲；

       铁兵情系铁路线，

       普铁高铁喜轮流。

       这是我对2025年“五一”节活动的诙谐总结。

       2025年“五一”假期，我陪伴读小学五年级的两个孙子外出游玩，出行时乘普速硬卧列车，返程则乘坐动车高铁；老铁兵喜欢铁路游，爱看沿线的新变化。

       （一）列车变换始发站

       5月2日，我领带11岁的双胞胎孙子王彦博（包子）、孙女王梓静（饺子），去乘12：48始发的上海至深圳的T101次列车。这趟车近年我们多次乘坐，可算是“轻车熟路”了。但以前始发站是上海南站，这次却变成了上海松江站。两个孙子有些疑惑，问我这是怎么回事？我告诉他们：“如今国家铁路运输事业大发展，线路增加，车次增加，尤其是高铁动车运输飞速发展，市内车站发车编组太多，人流量、车流量过大，易于造成线路超载、城市交通拥堵，于是便将部分普速列车分流到郊区车站始发。”我还告诉他俩：“现在我和你奶奶居住的江苏昆山，也承担了许多趟原在上海站始发的列车。”孙子听后笑着对我说：“这又是你们铁道兵的功劳吧！”我自豪地对他们说道：“现在的中铁建，就是我们当年的铁道兵改制的。铁道兵对祖国铁路建设的快速发展，功不可没。”两兄妹又像小时候那样，翘起大拇指朝我念叨道：“铁道兵，大巴山，修铁路，不怕难，你们个个英雄汉！”

       （二）刮目上海松江站

       我们祖孙三人乘坐一辆网约车，10：30从居住地上海嘉定区安亭镇出发，历时1小时10分钟，行程48千米；临近上海松江站，不禁使人眼前一亮，惊讶不小!这不是以前的松江南站嘛！怎么变得这等雄伟气派，靓丽壮观？！

       走进宽敞的候车大厅，目睹【上海松江站模型】和文字简介，方对该站有所知情。原来这是近年修建沪苏湖（上海—苏州—湖州）高铁时新改建的车站；是在原松江南站站房基础上，向北扩建的沪苏湖高铁东端起点站。站场规模为9台23线，总建筑面积11.6万平方米，主站房面积6万平方米；立体建筑地下两层、地面3层（区部5层）。候车大厅由南向北在东西两侧设有A、B相向的15对检票口。它是沪苏湖高铁沿线的最大车站，已成为目前上海境内仅次于虹桥枢纽站的“老二哥”站点。该站每天为旅客办理乘降业务的高铁有113列、普速列车77列（始发、终到列车23列）。上海松江站的建成营运，为“浦江之首”“科创云城”的松江区增强了人气和物流。

       （三）风驰电掣回虹桥

       我们从上海松江站出发，经杭州南、金华、上饶、鹰潭、赣州，清远、惠州等站点，历时18小时39分，于次日7：27到达深圳东站。

       我因这次时间安排较紧，分别向深圳的战友、同学、亲朋用微信打了不便前往唔面的招呼后，安心在公寓休闲、散步。两个孙子则随其父去香港乐高探索中心游玩。

5月4日9：40，我们在深圳北站乘坐河源东至南京南的由“周转好伙伴度小满”冠名的D2282次列车，途经惠阳、潮汕、厦门北、福州南、温州南、台州西、宁波、绍兴北、杭州东、嘉兴南等25个站点，行程1623千米，历时11小时36分，于当日21：16，抵达上海虹桥站，圆满完成了这次五一陪游任务。

       （四）铁兵欣喜铁路游

       唐代诗人孟郊写《登科后》之诗，表达自己的喜悦心境：

       昔日龌龊不足夸，

       今朝放荡思无涯。

       春风得意马蹄疾，

       一日看尽长安花。

       诗仙李白流放获释后，乘船顺流，放歌豪唱道：

       朝辞白帝彩云间，

       千里江陵一日还。

       两岸猿声啼不住，

       轻舟已过万重山。

       快哉！乐哉！

       鄙人完成大跨度陪孙游玩，在经东南沿海高铁通道回程上海的动车上，观望车外春花烂漫的山野，欣欣向荣的田园，碧波荡漾的水面，人气兴旺的街市等如织如绘的图景，真可谓锦绣江南，气象万千，赏心悦目，感慨系之矣！

       当年志在四方行，

       心系祖国和人民。

       走南闯北修铁路，

       我是英雄铁道兵。

       如今织就铁路网，

       大江南北任我行。

       高铁风驰电掣跑，

       朝发夕至乐逍遥。

       2025.5.6日于沪嘉安亭镇

附：1.图照（一）笔者王贤喜迎出境归来的孙子孙女。

2.图照（二）孙子王彦博、孙女王梓静在香港乐高探索中心游玩。

3.图照（三）王贤与孙子孙女留影于深圳北站。