劈山填海铺铁路 ——读《中原筑路》有感

襄渝铁路，横贯中国中西部，其建设历程堪称人类工程史上的奇迹。《中原筑路》通过大量第一手资料，还原了这条铁路建设的关键节点。照片、报刊、老兵们的回忆文字，为我们保存了一段几乎被遗忘的时光。

这本书，拿在手里是沉的；放在心里，更是沉甸甸的。它藏着一条全长895.3公里的襄渝铁路，压着鄂、陕、川、渝交界处的十万大山、一条名叫汉江的河流，和成千上万个奋不顾身的青春。

这重量，有“三线建设”的波澜壮阔。上世纪六十年代末，面对严峻的国际形势和备战需求，国家做出了加快三线建设的战略决策。襄渝铁路不仅是一项工程，更是国家安全战略的重要支撑，旨在连接华北、中南与西南，构建稳固的后方交通大动脉。

这重量，有铁道兵二团官兵的奋不顾身。他们从援越抗美的烽火硝烟中归来，来不及休整，便一头扎进了崇山峻岭。从六里坪的初试锋芒、到白云山隧道的艰苦会战、再到白河岸边以锚固桩锚住大山……在那个物质匮乏的年代，工具是简陋的，条件是艰苦的，可他们硬是用肩膀和双手做出了“逢山凿路、遇水架桥”的壮举。他们并不是“一无所有”，而是拥有最珍贵的信念——“一不怕苦、二不怕死”的硬骨头，和“为人民服务”的忠诚与奉献。

这重量，有“三兵”的协同作战。来自沿线农村地区的民兵“肩扛百斤，日行数十里”；刚刚毕业的学兵用单薄的肩膀扛起了国家重担。他们的汗水、甚至鲜血浸透了襄渝铁路。无数个“他”和“她”，用一段年华，换来了通天大道。

这重量，有老兵们追寻历史的赤忱。他们编纂《中原筑路》的过程，何尝不是另一场“战斗”？寒来暑往，他们四处奔波，克服无数困难，搜集散落的记忆，对大量资料进行甄别、核实、整理。这种近乎执拗的珍重与追寻，又何尝不是铁道兵精神在当代的另一种回响？

如今，襄渝线已静静躺在祖国的大好河山之间。而《中原筑路》留下的，不止是对过往岁月的追忆，更像一把火炬，指引着当代的中国。高原铁路需要克服高寒缺氧，跨海铁路需要战胜海洋环境……每一项重大工程，都需要建设者们发扬艰苦奋斗、攻坚克难的精神。

这本书的重量，源自历史，最终落在了人的心上。它提醒着我，也提醒每一位后来者：前路依然有山岭与江河，那份“逢山凿路，遇水架桥”的勇毅，那种将个人生命融入时代洪流的纯粹，我们应当继续传承，生生不息。