《铁道兵精神永存》

       八一前后，转业复员的老兵们，通过短视频、抖音和微博等，纷纷表达了对部队和军人生涯的怀念，用相机和画笔唤醒了沉睡的记忆，抒发描绘最美的年华。尤其是看到了铁道兵战友们 真情的话语和感人的画面，曾经熟悉的人和场景在我的脑海里浮想联翩……

　　和平年代，铁道兵看似一支“杂牌军”，时常穿着破烂油污的工作服，常年只擦枪不投弹，团以下营连几乎住帐篷，一线连队常常在工地就餐。大庆铁人王进喜有一句名言：“有条件要上，没有条件创造条件也要上”！铁道兵的官兵们时常在艰苦恶劣的环境下，顾不上吃喝，顾不上安营扎寨，抢进度、赶第一，争做标兵！他们从不谈条件，一声令下从不退缩。70年代，当兵第一年每月6块钱津贴费，伙食费每天4毛7分。我所在的东北地区，三天才能吃到一顿大米饭，两天吃一顿白面，其他就只有吃小米、高粱和玉米碴子等粗粮了。冬天储存、运输条件有限，餐餐基本上靠地窖里的萝卜或土豆、大白菜维持生活。他们创造的财富远远超过他们所得到的，据说：铁道兵是唯一一支不用吃“军饷”的部队。

　　这支队伍技术性强，点多面广，土木、机械、修理、给水、信号、铺架、通信和舟桥等等，除作战部队的重武器和火炮装备技术外，“正规军”有的我们有，他们没有的我们都有！一句话，铺路、架桥和打隧道样样精通。因此战友之间、师徒之间有着深厚的感情，铁道兵改工虽已过去40余年，但战友们的联系愈来愈多、相聚的规模越来越大。每年都有一批又一批转复官兵，不远千里从各地奔赴老连队所在地，凭印象找找原址，靠感觉寻寻营房残垣断壁。美美的“吹嘘”各自的青春年华。

　　我总有一种错觉，铁道兵战友没怎么见过“大世面”，很多战友讲：他们入伍时坐过一次火车，复员回家坐第二次火车，没出过远门没逛过新城。他们总是往返于铁路沿线，把青春的足迹甚至生命留在无数条铁路线上。在青藏铁路一期（西宁至格尔木段）建设中，有数据显示铁道兵共牺牲了309位战士。成昆铁路，铁道兵是主力建设者，这段历史被誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。那个年代，几乎所有的工程，开工前当地往往荒无人烟，等稍有人气，或者说路通了，工程结束了，就该鸣锣收兵了。他们体验了无数次血与火，他们经历了生与死，他们把快乐悄悄的留给了后人。默默无闻的为铁路大提速打下了坚实的基础。要说见世面就算引滦入津工程了，中央重视法，宣传力度大，享誉全国。铁道兵不仅仅参与了铁路修建和地方建设，还屡屡第一时间参加了抢险救灾，唐山大地震，住京津唐的部队出动4.8万余人，修复受损线路321公里。

　　铁道兵官兵用汗水浇注了无数根钢筋混凝土枕，他们用鲜血描绘了千万里程碑，他们用双肩在世界屋脊擎起不朽的桥梁，他们用年轻的骨肉凿起穿山越岭的隧道，他们一代又一代官兵的奉献传递着“铁道兵战士志在四方”。

　　兵改工并入铁道部的日子，农村战士欢天喜地，名正言顺的做了一名铁路工人，干部们的情绪一落千丈，革了军官身份，一律“冻结”不让回乡，心中的苦和怨无人诉说。尽管如此，从上到下没有一个干部辞职，没有一个干部撂挑子，把牢骚放在肚子里。过去听说“铁打的江山流水的兵”，在铁道兵面前却是：铁打的纪律，不朽的军魂。自负盈亏，再创辉煌。大约在2000年，我听说老部队在家乡建润扬大桥，我有幸带着大学生艺术团前往工地慰问演出，刚下车，时任李华伟处长兴致勃勃的带领我们参观工棚，令我想不到的是，16年过去了，我们的内务还跟当年一样整洁，被子叠的仍然像豆腐块，我恍惚又回到了兵营……

　　“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻。”铁道兵精神永存！

　　2026年8月有感于扬州