钢轨穿山河，铁血筑西线

2026年7月20日至26日，我有幸得刘畅老师的推荐，参与由四川师范大学蔡方鹿教授主持的“重走长征成昆路 传扬红军铁兵魂”的红色暑期实践活动。此行旨在打通“长征精神”与“铁道兵精神”的红色血脉，让红色基因得到传承、让红色血脉得到赓续，弘扬伟大长征精神与铁道兵艰苦奋斗、志在四方的铁道兵精神。

从成都出发，动车一路向南，穿过平原，扎进深山。车窗外的风景从沃野千里逐渐变成壁立千仞。我知道，我们正驶入的是半个多世纪前被苏联专家断言为“铁路禁区”的横断山脉。七天的行程，沿着老成昆西线，一路穿行凉山峡谷，踏访铁道兵筑路旧址、烈士陵园和红军长征陈列馆，山河无言，往事入心。此行所见所感，皆沉淀于心，故作此文，以记峥嵘岁月，愿日后不忘先辈风骨，亦盼以笔墨赓续红色薪火，让铁道兵的家国精神与长征精神，在岁月里长久传扬。

三线建设，是1964年以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体，针对当时严峻的国际形势，为加强战备、建设内地工业基地而作出的一项重大战略决策。而成昆铁路，正是三线建设中最伟大悲壮的标志性工程。在成昆铁路的选线阶段，设计人员提出了东线、中线、西线三个方案。当时援华的苏联专家坚持中线，因为它最短、地势相对平坦，工程难度小；而西线方案沿途地质结构极其复杂，被称为修建铁路的“禁区”。然而党中央经过各部门的反复研究后，认为西线方案的价值无可替代，沿线靠近攀枝花地区拥有丰富的煤铁资源，途经我国最大的彝族聚居区，不管是经济与政治意义都特别重大，同时也说明了中国共产党没有忘记彝族人民在抗战时期作出的贡献，这一选择是彝海结盟在新中国成立后的回响。

但选择西线，就意味着选择了一条不可能的路，首先是地质之险。沿线穿越我国三大地质单元，70％的路段地势险恶，有“露天地质博物馆”之称。沿线几乎出现了暗河、泥石流等所有地质灾害现象；其次是地形之恶。西线全长1100多公里，有600多公里位于高山深谷之间。要跨越大渡河、金沙江、龙川江等多条河流，以及多座山脉及地质断裂带；再次是工程之巨。为跨越这些天险，成昆铁路架设桥梁991座，开凿隧道427条，隧道总长340余公里，占线路总长31.5％；最后是代价之重。在当时的技术条件之下，机械数量少，基本靠人力，一杆风枪、一把铁楸、一辆推车就是主要工具。30多万筑路大军以平均每公里牺牲约两人的代价，将这条铁路一寸一寸地推进了横断山脉。当然除了这些过往的数据呈现，还有许多困难是需要亲身经历的人口头叙述的，如粮食问题，常常吃不到一点肉糜，需要一边自己种菜一边凿隧道，最艰苦的时候是盐巴配饭......但就是这样一条被断言不可能的路，最后被中国人的铁血与脊梁，一寸寸铺成了！1984年，它与苏联人造卫星、美国阿波罗登月计划一同被联合国评为20世纪人类征服自然的三大奇迹；1986年，成昆铁路大型立体模型受邀参加加拿大温哥华举行的以“世界在运动”为主题的世界交通、通讯博览会，展出期间，各国友人赞誉不绝。

在钢轨之下，是精神的血脉。它是一个民族在艰难岁月里不屈脊梁的见证。欲实现中华民族的伟大复兴，必先培育中华民族的文化精神。 经过百年来的努力，我们的民族国家已经建立，而且伴随着现代化进城高速发展，法治社会、市场经济、权利义务、自由平等等这些观念已经深入人心。同时，抗战时期、革命建设时期的种种伟大精神，虽然在当今社会有日渐式微之势，但仍然作为我们的文化基因影响着一代又一代。看到我国经济建设不断取得巨大成功，更感传统精神之珍贵。吴飞教授在《现代生活的古代资源》一书中提到，“现代文明的诸种观念和价值带给我们的都是实现美好生活的外在条件，但并不是美好生活本身。自由民主，只能给人一个可以追求美好生活的不受外在约束的环境，但本身并不能保证人的生活幸福；科学与经济，可以为人们的美好生活提供更丰富的物质条件，但同样不等同于幸福生活”。现代文明提供的只是美好生活的外在条件，而它的实质性内容，需要靠精神来填充。那些长眠于钢轨之下的英魂，填充的正是我们民族精神中不可或缺的部分。这也是习近平总书记在新时代反复强调，“国家强盛、民族复兴需要物质文明的积累，也需要精神文明的升华。”我们今天缅怀先烈、铭记历史，不仅仅是要记住这些英雄的丰功伟绩，更是作为精神血脉的传承者，将优秀的传统精神在历史长河中传扬下去。

2018年，中宣部将三线精神，即艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新，列为新时代大力弘扬的民族精神、奋斗精神。站于沙马拉达隧道上，作为建成时最长铁路隧道、亚洲第一长隧，那嵌入石条的“沙马拉达隧道”已不仅是工程的名字，更是一代人的青春墓志铭。

今天的我们，乘坐着新成昆铁路的列车穿行于大凉山之间，窗外山河依旧，但钢轨已从当年的禁区延伸为今天的通途。而这条铁路真正的路基是那些没有留下照片的姓名，那些藏在石拱桥缝隙里的凿痕，那些老战士沿路祭奠的脚步。这穿越山河的铁轨，一头连着半个世纪前建设者的铁血与汗水，一头连着今天这片土地的繁荣与希望。鲁迅在《故乡》中说到，“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。铁道兵战士们不光在穷山峻岭之中踏出一条路，更用双手为中国人民凿出了一条通天路！在当今，我们能做的，是记住那些用生命铺就钢轨的铁道兵和支援而来的民兵，记住铁血筑西线五字背后，那三十万人的青春、2000多人的生命，和一个民族不服输的脊梁，并将精神传递给一代又一代。这次实践课让我更加认识到中国人的文化脊梁之所在和意义。华夏民族的长治久安、繁荣昌盛，需要传扬伟大的铁道兵精神和长征精神。人民有信仰，国家有力量，民族有希望！

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