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综合资料
【综合资料】
襄渝铁路——沟通中国华北、中南、西南地区的战略干线
襄渝铁路 襄渝铁路东起湖北襄樊,西至重庆,全长895.3公里。自1968年4月开始修建,1970年8月铺通到达县,1975年11月临时运营。1979年12月全线建成,并正式交付运营。线路自焦柳线上的襄樊站出岔向西引出,襄樊北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经丹江口、
责任编辑:
2011-02-02
【综合资料】
黎湛铁路——联系两广地区和出口的重要运输线
黎 湛 铁 路 黎湛铁路起自广西壮族自治区黎塘,经贵县(今贵港市)、玉林、陆川、廉江、遂溪,至广东省湛江市,全长315.6公里。这既是南方出海的一条通道,又是南海和海南岛地区联系华南腹地的一条铁路干线。 中华人民共和国建国初期,为打破敌人对我海上封
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
嫩林铁路——开发大兴安岭林区的主要钢铁通道
嫩 林 铁 路 嫩林铁路位于大兴安岭,南起嫩江,经大杨树、加格达奇、林海、塔河、盘古、樟岭、劲涛、图强、西林吉至古莲,全长677公里。由铁道部第三勘测设计院设计,铁道兵第三、六、九师施工。嫩江至塔河段于1964年8月17日重点开工,1966年10月31日加格达
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
京原铁路——沿线遍布旅游胜地的太行山区干线
京 原 铁 路 京原铁路起自北京市石景山南站,经良各庄、十渡、白洵、紫荆关、涞源、灵邱、平型关、繁峙、枣林、代县、阳明堡于山西省原平,与北同薄铁路接轨,全长418公里。由铁道部第三勘测设计院设计,铁道兵负责施工。1965年11月开工,1971年10月30日通车
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
包兰铁路——中国第一条沙漠铁路
包 兰 铁 路 包兰铁路是我国国民经济建设第1个五年计划规划修建的1级铁路干线。从内蒙古自治区包头东站起,经五原、巴颜高勒、乌海、石咀山、银川、中卫、狄家台至兰州枢纽的焦家湾站(今兰州东站),全长990公里,分东西两段施工。包头至银川为东段,长527
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
贵昆铁路——三线建设的重点项目
贵 昆 铁 路 国民以济建设第二个五年计划期间,国家将滇黔铁路、内昆铁路列入修建计划。1962年铁道部确定滇黔铁路贵阳至树舍段和内昆铁路树舍至昆明段合并,称贵昆铁路。 贵昆铁路东起贵州省贵阳市,西经安顺、六枝、水城、树舍、宣威、沾益、曲靖等市县到达
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
鹰厦铁路——中国东南部地区重要的铁路干线
鹰 厦 铁 路 鹰厦铁路起自江西省鹰潭,经资溪、福建省光泽、邵武、顺昌、沙县、永安、漳平至厦门,全长697.7公里;另有外洋至南平支线24.2公里,漳州至郭坑支线11.3公里,总计733.2公里,是华东地区出海的一条铁路干线。由铁道兵担负施工,1955年2月重点工程
责任编辑:
2011-01-22
【综合资料】
成昆铁路——写满卓绝壮烈英雄史诗的西南大动脉
1111111111
责任编辑:
2011-01-22
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