从一名普通的退役军人成长为改革开放的先行者，从民营工程队的包工头成为颇具规模的企业领导人。他的成功秘诀，源于他走向社会的第一课堂—一6年的铁道兵生涯。他百折不挠、运等帷幄的人生历程，无不折射出铁道兵精神的光芒。

艰苦创大业 快乐做慈善身体魁梧，目光睿利，沉稳干练，举手投足间尽显军人本色。他是民生能源集团董事长薛方全给人的第一印象。他创造了奇迹当过兵，做过教师，进过国企，如今是一家资产过百亿集团公司的掌门人。过去23年间，其企业和个人捐赠用于慈善的资金超过1，8亿元。近年来，中华慈善总会多次授予其“中华慈善人物〞“中华慈善之星”...

总 序 　　铁道兵二师八团《学生连回忆文集》，不是文学作品，而是特殊年代里，一批热血青年参加襄渝铁路建设的纪实，是他们的“青春之歌”!　　上世纪七十年代初，西安、宝鸡、咸阳等大中城市的二万五千多名中学生，响应祖国号召奔赴陕南修建襄渝铁路，按部队编制组成141个男、女学生连。这些年仅十六、七岁的青年学生与数十万铁道兵、民...

10月31日至11月5日，铁道兵战友网编著的《不朽的军魂》人物风采卷首发式在广西巴马铁兵人之家隆重举行。来自全国各地的铁道兵战友网的战友回到各地后，开始赠送书籍，分享铁道兵战友的感人故事。无论是机关学校，还是铁路企业，都引起强烈的反响。 我作为热心铁道兵文化的一兵，反复阅读了104位主人翁发...

青藏铁路第四次上马，诚如古人诗云：“天翻地覆谁得知，如今正南看北斗”。时光的指针，已指向1973年，那时，文革基本结束，党的十大召开在即，发展经济是国家所需、人民所盼，受文革折腾的国家，总得拿出像样的东西向人民交代了。这时，党中央、国务院再次把建设青藏铁路的问题提上议事日程。

　　　　无数事实证明：与我们的目标吻合的事情能够发生，其偶然性与必然性就必须以某种方式结合统一起来，深藏于事物发展的原因之中。　　当命运明显执拗地阻挠我们的某一计划时，就应该放弃，因为既然这一计划与我们无法意识到的命运不相吻合，它是不会实现的；如果一意孤行想完成这一计划，那只会招致更加残酷的打击。　　青藏铁路的命运就是...

　　铁道兵网站文创中心在郑建平主任和王林山常务主任的精心组织安排下，一次相聚三峡游轮的学习交流活动拉开了帷幕！　

我出生在铁道兵军营，听着军号声长大。我的父亲是一位铁道兵基层部队指挥员，他任职期间的搭档、战友都是从战火纷飞的年代走出来的优秀军人。

这是父亲彭耐久生前保存下来，一张抗美援朝时期的老照片，背面有父亲手写照片拍摄时间、地点，还有战友的名字。照片拍摄时间是1951年底，地点在朝鲜价川纺织厂驻地。

　　今年四月，铁道兵二师七团汽车连100多名战友在贵州聚会。二十日参观的万峰林，是中国西南著名喀斯特地貌。其山峰圆润丰满，奇特壮观，重峦叠嶂，绵延不绝。怪不得有人盛赞"天下山峰何其多，唯有此处峰成林"！

荆江分洪工程，始建于新中国诞生后的1952年春，距建国不足三年时间。那时国民经济尚在一穷二白，百废待兴的历史时期。况且地方政权建设，镇压反革命，农村土地改革，城镇工商业改造，以及朝鲜战争对新中国的威胁等，都在风云际会中。在这样的历史背景下，根据长江流域有关历代水文资料，考证分析，预测长江将有特大洪汎的发生，以及客观评估...

　　尘封的60年代，铁道兵在成昆铁路施工中，常看见汽车连队战友开着国外陈旧的“斯格达”重型运输车，留下了深刻印象。经过几十年的奋斗，到了90年代，中国重型汽车工业己具有一定的规模，它是中国基础工业的一个显著标志。　

　　五十年的风雨，吹白了鬓发，染黑了脸庞；五十年的冰霜，苍老了面容，画满了皱妆；五十年的岁月，千山万水远，架桥铺轨长；五十年的记忆，小清河水甜，两岸泥土香；五十年的人生，看大漠孤烟，思床前明月，观苍海风云，赏晚霞夕阳。　　曾记得，一身戎装的青春模样，军事训练的英姿飒爽，打靶归来的歌声嘹亮，天安门前的心情荡漾，精神抖擞的...

背粮　　记得有一次，我们七班到流水店去背粮，从大竹园出发到流水店有近三十里的山路，每人要背一袋面回来。在去流水的途中，我发现山路下面的树上有个足球大的马蜂窝，出于好奇心，我想用石头把马蜂窝打下来。当时有位老乡给我说：“学娃子，打不得”，还说曾经有头牛在这树上蹭痒痒，惊动了马蜂，被蜇死了。听了之后，我根本不相信，那时年轻...

　　　　值此铁道兵成立75周年之际，回望铁道兵辉煌历史，心情无比感慨，铁道兵的足迹正如兵歌"铁道兵志在四方"一样，留下的是浓墨重彩的一笔，我怀着激动的心情打开记忆的闸门，写下一段援越抗美的往事。　　1967年上半年，我们62团2连驻扎在越南奠边府前沿西庄的越老边境附近一条沟谷里肩负承建12线末端任务...