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难忘征文【难忘征文】 高原行车历险记
作者：关艾勤
发布时间：2018-07-22
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朋友，你去过青海和西藏吗？也许你在那里工作过，抑或去旅游过。可四十多年前青藏高原的恶劣环境和开车的艰险，您又了解多少？又有多少人能体会得到呢？这里我讲一次在行车中终身难忘的故事。 话说1976年5月底，我们到达青藏铁路工地时，已近夏天，全团官兵
话说1976年5月底，我们到达青藏铁路工地时，已近夏天，全团官兵急需换发夏季服装，汽车连领导把去哈尔盖(火车只通到这里)拉军装的任务交给了我们二排六班。为确保完成任务，由排长邱元达亲自带队，并坐我的车断后。
排长邱元达，1968年入伍，瘦高个，大眼睛。别看他瘦的连腰都直不起来，还邋里邋遢的，但他可是典型的湖北麻城人。他脑子灵活，带兵有一套，就是性子急，脾气暴，开车猛。这大概也是湖北麻城人的典型特征吧。就说当年“黄麻起义”，引多少英雄齐聚一面旗帜下，其中出自邱排长家乡的将军，如大将王树声，上将陈再道、王宏坤。中将、少将更是出了三十多位，并成为麻城人的骄傲。
这次出车由邱排长坐阵，我心里踏实许多。第一天还算顺利，一路上十几台车前后照应，稳稳当当地跑了一大半路程。第二天又是搓板路，又要翻大山，个别车的毛病也多了起来，因此车队速度慢了很多。
经过一天艰难行驶，估摸离哈尔盖也只有十公里左右的路程了，这时按道理应该下路右拐。我跟随着前面的车，正准备打方向，谁知前车没转弯，却直直地向前冲了出去……
前面的这辆车是小霍——就是那个一上高原被打落两颗门牙的霍进良驾驶，他这次刚刚定了车，明显是弄错方向了。坐我旁边的邱排长当时就急了，“小关，快！赶快追上他！”
这时天已经擦黑，视线看不到很远，但又不敢开车灯，怕小霍看见灯光认为后车在跟着呢，甚至跑得更快。由于是沙子路和搓板路，加之没开车灯，车速不敢快，反而小霍车开得越来越快，眼看着追不上了。
“要不咱放一枪吧！说不定他听见就停下了！”我非常着急地问排长。
“不行！万一开枪，他以为有什么不好的情况发生，跑得更快了咋办？”排长一边回答，一边向车窗外探着身子，试图向前车招手停车，结果是徒劳的。无奈之下，邱排长径直站到了车外面的脚踏板上，扯嗓子大喊，"哎——停下！快停下！——不要跑了！”
叫了好半天，他回头焦急地跟我跺脚，“……妈的，这小子要去哪这是！”吓得我赶紧用眼神示意他现在还站车外面，再跺脚就甩下去了。他这才又钻了进来。
我俩一直追了五十多公里，实在忍不住要放枪了，发现前面的车突然停下了。因为翻过关角山一直到哈尔盖，都是草原和戈壁滩，这点我们印象还是很深的。而这儿却出现了之前从未见过的丘岭状的一个又一个小山包。终于发现不对的霍进良，这才停车不敢跑了。
一路上火急急的邱排长，气得脸色通红，从车上跳下来开口就骂娘：“你个勺（蠢）货！搞么斯唦（你想干什么）！怎不跑了？老子呼你两哈的（动手打人）……”他方言土话都冒出来了，对着霍进良就是一顿臭骂! 小霍被狠狠熊了一顿，什么也没敢说。
这时，天色已晚，我们赶紧往回返。当行驶几十公里后，从主道拐进草原路上时，就听到不远处传来“咣当咣当”的火车和鸣笛声，应该很快就到哈尔盖转物资运站了，可是绕来绕去就是找不着进去的铁道口。这样转了一圈又一圈，费了九牛二虎之力，一个多小时后，我们才得以到食宿站休息。
由于刚到高原，整个路况都不熟悉，本来去时就不顺利，在返回时，更是苦不堪言。车队中一名拉柴油的司机战友，由于高原反应身体不适，考虑到要翻越关角山，邱排长索性自己驾驶，车上还坐着修理工。当邱排长驾车行至关角山半腰的一个拐弯处时，隐隐约约听到“嘭”的一声，不知前面遇到了什么情况。等我们赶上去，发现排长驾驶的拉油车已侧翻在地，整个挡风玻璃全部破碎，柴油洒满一地，幸好没发生火灾。
这时邱排长他们三人从车里爬了出来，经查看都无大碍，只是修理工受点轻微擦伤。当我们检查车辆时，发现原来是右后轮胎爆了。十分侥幸的是，车翻的地方正好是一个稍宽出去的平台，尽管油罐是用钢丝绳固定在车上的，但由于惯性的作用，油罐和车被甩分离，拴它的钢丝绳顺势拽住了下翻的车，奇迹般地使之没有翻到深山沟里去。
见此情景，我稍微平复一下心情后，一边叫大家抓紧处理现场，一边想法去找吊车。跟前最近的是铁十师下属的一个团，到了那里，我把情况说明，兄弟单位非常支持，马上就派出了一台吊车，随即很快返回了关角山现场。还好，吊装比较顺利，大家重新把油罐固定好后，发现发动机移了位，水箱损坏漏水，车坐垫也不知甩到那里去了。没座垫好办，可发动机和水箱一会儿半会儿哪能修好？经与大家商量，决定拖着走。由我在前面拖，可是后面的损坏车辆谁也不敢开，怎么办？这时邱排长一瘸一拐地过来，手里已经拎了两件皮大衣，拉开车门，三下五去二把两件大衣折叠几下，放在座位置上，将风镜口罩一戴，"我来开！” 说着就爬了上去。接着命令到：“ 其余的车先走，小关，开车！” "是！” 我快速跳到车上，开始启程。
后面拖着一个大尾巴，既不能快又不能慢，太快容易把钢丝绳绷断，甚至把车拖坏，慢了后车容易撞到前车。为此我悬着心，瞪着眼，谨慎地驾驶着。短距离还好说，要拖几百公里的路程，谈何容易？
鸣喇叭起步，打手势停车。就这样，我俩密切配合，把好车速，途中认真检查，又用了两天的时间，安全返回了连队。
光阴似箭， 日月如梭。一晃四十多年过去了，每当我回想起在青藏高原开车的经历时，还觉得心有余悸。那场景，那记忆，一直深深地印在脑海里，忘不掉，挥不去。
（作者：原铁道兵第7师34团战友）
2018、7、21
