吴克华（中将）——第五任铁道兵司令员

作者：本站发布时间：2013-07-12 点击数：责任编辑：

吴克华，一九二九年参加中国工农红军，同年加入中国共产党。土地革命战争时期，任红十军第一团排长，军政治部特务连连长，军部特务大队大队长，红七军团第二十师六十团营长，少先队中央总队部参谋长，红五军团第十三师三十七团团长。参加了长征。抗日战争时期，任八路军山东纵队第五支队副司令员，第二支队司令员，第五旅旅长，山东军区第五师师长，胶东军区副司令员。解放战争时期，任东北民主联军第四纵队司令员，辽东军区副司令员。第四野战军四十一军军长。中华人民共和国成立后，任第十五兵团副司令员，华南军区参谋长，海南军区司令员，济南军区第一副司令员，中国人民解放军炮兵司令员，铁道兵司令员，成都军区、乌鲁木齐军区、广州军区司令员。一九五五年被授予中将军衔。是第三届国防委员会委员，第三、五届全国人民代表大会代表，中国共产党第十一届候补中央委员。在中共第十二次全国代表大会上被选为中央顾问委员会委员.

1913年

吴克华，1913年12月7日出生于弋阳县中畈乡芳家墩一个农民家庭。

幼年曾读私塾，因贫困辍学，后离家到县城当学徒谋生。由于痛恨旧社会和受进步思想影响，

1928年-1930年

1928年回到乡村投身革命，参加打土豪分田地的土地革命斗争。

1929年秋参加中国工农红军，同年加入中国共产党。

吴克华

1930年1月军校结业，他被分配到赣东北红军独立团当战士。

1933年-1936年

1933年1月吴克华随红十军到中央苏区。

1934年10月，吴克华随部队离开中央苏区进行长征。

1935年7月，吴克华晋升为13师37团团长。

1936年10月，进抗日红军大学学习。

1937年-1945年

1937年8月。与张爱萍一同赴上海，在党所领导的抗日救国团体游击战术训练班任教员。

1938年4月，奉周恩来命令与张经武同赴山东开辟根据地。

1938年年底任山东纵队第二支队司令员，开赴鲁中坚持抗日斗争。

1940年9月，该支队改番号为5旅，他被任命为旅长。

1941年3月，胶东反投降指挥部成立，吴克华兼任副指挥。

1945年10月，原胶东过海部队改编为东北人民自治军二、三纵队，吴克华担任二纵司令员。

1946年-1949年

1946年1月下旬，二、三纵合编为东北民主联军第四纵队后，他担任四纵司令员。

1949年3月25日，吴克华率其部下“塔山英雄团”“塔山英雄守备团”接受了毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来等中央领导人的检阅。

1949年4月中旬，他率41军南下，参加了衡宝战役，继而挥师广西，攻克桂林，追剿残匪。

1950年-1966年

1950年9月，吴克华任第四野战军15兵团副司令员兼41军军长。

1951年5月任华南军区参谋长。

1952年先后任华南军区参谋长、海南军区司令员。

1954年3月任中南军区参谋长，同年9月入南京军事学院战役系学习。

1955年，吴克华被授予中将军衔，并授予一级“八一”勋章，一级“独立自由”勋章和一级“解放勋章”。

1957年7月吴克华从南京军事学校毕业后，于9月赴济南军区任第一副司令员。

1963年9月由周恩来总理任命为中国人民解放军炮兵司令员。

1964年12月下旬，作为人大代表出席了第三届全国人民代表大会，会上被选为国防委员会委员。

1967年-1974年

“文革”开始后，吴克华受林彪、江青反党集团迫害。

“9·13”林彪事件后，在周恩来总理的直接关照下，吴克华于1972年7月解除监禁，恢复组织生活。

1974年1月，炮兵党委上报中央军委《关于吴克华同志问题的复查报告》，否定了林彪死党强加在吴克华身上的诬蔑不实之词。

1975年-1982年

1975年4月，中央军委任命吴克华为铁道兵司令员。

1977年8月参加党的第十一次全国代表大会，被选中共十一届中央候补委员，中共中央军委委员。

1979年调任乌鲁木齐军区司令员，

1980年1月调作广州军区司令员。

1982年9月参加党的第二次代表大会，并当选为中央顾问委员会委员，同年10月退居二线。

1987年

吴克华于1987年2月13日在广州逝世。终年74岁。

心系青藏铁路

1975年4月，中央军委命令吴克华为人民解放军铁道兵司令员。1976年8月，63岁的吴克华决定沿海拔3000米以上的青藏线走一趟昆仑山。

8月13日，吴克华到达西宁。身边工作人员担心他上高原身体吃不消，就劝他：“到西宁算了，让山上的同志下来汇报工作。”吴克华说：“那怎么行，指挥员哪有绕着战场走的！从西宁到格尔木虽然很高，难道还能高过长征路上的夹金山吗？我一定一站一站地走上昆仑山。”

在铁道兵青藏铁路施工现场，吴克华获悉：青藏高原每升高1000米，温度就降低6摄氏度；铁路建设工地多半在海拔3300米左右，含氧量只有海平面的65%，空气稀薄，气候恶劣，人烟稀少，不少干部，战士怕把身体搞坏了，不想留在高原，想转业或调回内地工作。他指示随行的部队领导：“指战员们有这种想法是合乎情理的，希望部队的各级党组织，要对部队进行建设青藏铁路的意义教育，让他们安心高原，扎根高原，正确对待高原的恶劣环境和在施工中遇到的困难。”吴克华又说：“青藏高原的确艰苦，但不能因为艰苦而不修青藏铁路。如果没有青藏铁路，高原会永远艰苦下去，西藏会永远贫困下去。我们吃几年的苦，受几年的累，把青藏铁路修通了，解决了西藏的交通和贫困问题，也是非常值得的。”

8月15日，吴克华一行来到驻守地海拔最高的二连，笑着对机关随同的有高原反应的工作人员说：“北京大机关把你们养娇了，我这老头子怎么没有高原反应？爬雪山过草地的一身硬骨头和你们就是不一样啊。”他要求和他一起上青藏高原的机关人员，要补上青藏铁路这一课。他说：“这一课补上了，什么样的艰难困苦都能战胜。”

一站一站地走，一站一站地解决问题。8月16日，他们来到驻守在关角的四十七团。吴克华说：“通过两天的调查，我认为部队的战斗力有很大提高，完成任务也比较快。目前，关角隧道在掘进中遇到不少困难，原因是多方面的，有兵站部的原因，也有指挥部的原因，还有师，团机关的原因。有些困难是原先没有想到的。我作为司令员到关角来，就是来给基层解决困难的。困难也是一种机遇，把关角隧道攻克了，对今后部队在高原上打隧道就积累了经验，以后的建设局面就会大有好转。建设青藏铁路，一定要发扬老青藏精神，要有顽强拼搏的精神，要有艰苦奋斗的作风。现在大家的精神状态很好，但是气可鼓而不可泄，还要表现出更好的精神状态，以保证关角隧道决战的最后胜利。”

8月20日上午，吴克华在乌兰铁道兵十师机关干部大会上发表讲话。吴克华说：“我们一定要把当前的主要工作摆正。什么是当前的主要工作呢？就是一心一意地抓好生产。在抓好生产的过程中，技术是第一位的。技术工作是生产的纲，抓住了技术，就能解决好生产中的主要矛盾。青藏铁路远离内地，运输困难，在生产建设过程中，一定要正确理解和全面贯彻多快好省的方针，鼓足干劲，力争上游，克服困难，科学施工，缩短工期。青藏铁路是毛主席关注的工程，一定要高标准，严要求，百年大计，质量第一，决不能马虎应付，降低质量。要厉行节约，反对铺张浪费。同时，要发扬官兵一致的光荣传统，领导干部要关心群众生活，注意劳逸结合。隧道施工部队，除星期天外，每月要外加两天休息日。这要作为一个制度坚持下去，这样才能保证战士的健康……”

8月20日下午，吴克华一行从乌兰出发，经德令哈来到大漠深处的泉吉峡。这里是铁道兵七师三十三团机关所在地。8月22日下午6时，吴克华抵达格尔木铁道兵七师师部。由于一路长途奔波，铁七师领导打算让吴克华休息一天再开展工作，结果被吴克华拒绝了。当吴克华听说七师三十一团十一连在昆仑山那边的可可西里进行冻土工程试验时，当即表示要去看一看。这在原计划中是没有安排的项目。吴克华说：“没有安排，现在安排，昨天没有计划，咱们今天计划。昆仑山我不能不去，冻土试验我不能不看。青藏铁路通向拉萨，冻土是一大难关，我不看冻土怎么能放心呢？”

可可西里的清水河海拔4600多米。出发前，师长通知三十一团十一连，一定要把中午饭准备好，要在生命禁区让司令员吃上满意可口的饭菜。

吴克华到工地后，显出一派“欲与天公试比高”的豪气。上午，吴克华和十一连的官兵一起座谈。中午很快到了，然而，端上来的饭菜少得可怜，只有海带丝，干菠菜，土豆，白菜，鸡蛋粉和少量的猪肉。师长大发雷霆，批评十一连指导员李益德：“司令员来了，你给弄出这等菜来，给我丢脸，给铁七师丢脸！”李益德委屈地说：“师长，这是我们连队最好的菜了。我们把所有的猪肉和鸡蛋都端上来了，我还能拿出什么？这些都是全连指战员献给司令员的一片爱心啊！”

吴克华知道此事后，狠狠地批评了师长：“战士们能吃，我为什么不能吃！山上供应不好，是我的责任，是我对不起奋战在昆仑山的战士们。”上饭桌前，吴克华向战士们敬了一个歉意的军礼。

吴克华在铁七师进行了4天的调研。8月26日，他踏上返回北京的征程。返京时，吴克华把铁道兵副参谋长，总工程师潘田留下，继续考察青藏铁路格尔木至拉萨段的冻土情况及铁路走向。吴克华说：“老潘，建设青藏铁路是毛主席和党中央的重大决策，这项伟大的工程要在铁道兵手上胜利完成。圆西藏的铁路之梦，是全国人民赋予铁道兵的光荣使命……”

1977年9月，中央军委任命吴克华为成都军区司令员；1979年5月，调任乌鲁木齐军区司令员；1980年1月，调任广州军区司令员。赴任广州军区司令员时，广州市首任市长，十大元帅之一的叶英剑对他说：“老吴，你五任司令员，堪称解放军之最呀！”在中国人民解放军历史上，吴克华是任大区司令员职务最多的一个。