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战友风采【致敬179】崔秀峰: 过硬的测量班长
作者：九师 李忠忱
发布时间：2019-09-11
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【致敬179】崔秀峰: 过硬的测量班长 崔秀峰1973年入伍，黑龙江省齐齐哈尔市人。入伍前是铁路工人，在齐齐哈尔铁路局拉哈火车站做调车员工作。他中等身材，高鼻梁大眼睛，是个英俊的小伙，很叫人喜欢。他高中文化，精明能干，能团结同志，关心他人。工作中不
【致敬179】崔秀峰: 过硬的测量班长
崔秀峰1973年入伍，黑龙江省齐齐哈尔市人。入伍前是铁路工人，在齐齐哈尔铁路局拉哈火车站做调车员工作。他中等身材，高鼻梁大眼睛，是个英俊的小伙，很叫人喜欢。他高中文化，精明能干，能团结同志，关心他人。工作中不怕苦、不怕累，肯于钻研，善于学习，业务技能提高很快。由于表现突出，工作优秀，入伍一年就破格提升为测量班长。
采用弦线支距法轮流给下导坑掘进台班进行中线测量，解决抢进度与施工测量的矛盾。
1973年我们在沙通线施工全长2109m的二道河隧道，我们三营是主攻，主打隧道出口。当时是矿山法施工，采取上下导坑先拱后墙法有轨运输。洞内施工作业面多，测量工作点多线长，出口又是园曲线进洞，进洞控测采用双导线进洞。但因为洞内曲线弯度大，通视条件受限，施工干扰大，每次测量占用导坑时间长，影响掘进施工。连里对我们意见很大，说测量班是“不受欢迎”的人。
二道河隧道出口施工现场
刚进洞时，测量班只有抢放炮前洞内烟雾少视线好时测量导点。下导坑一测，经纬仪要占道，铁斗车不能走，有时还挡视线要来回倒车，没测完掌子面还不能放炮。下导坑掘进采取四班三倒作业，由于抢进度，各个台班谁也不让谁，每个台班怕影响施工进度，都不让我们测。有时费了好大的劲，耽误了很长时间，还没测到掌子面，台班不管你测没测完，就放炮了。一放炮洞里烟大，紧接着就出碴，电瓶车拉着铁斗车来回跑，就不能测了。测量班在洞内干了一天还没测成，很脑火，大家报怨情绪很大。连队不听你的怎么办，崔秀峰的牛劲就上来了，你不让我测我就上掌子面堵你，不测完不能放炮。他就提前到掌子面堵台班放炮，看到炮工把点炮的焾子点着了，就去抢炮焾子，不让台班放，必须等测完才能放炮。因为一过交班时间，炮没放，当班只能按炮眼深度计一半的进度，影响各台班成绩。一时间，测量工作成为了大难题，没办法只好提到了每天的工地碰头会上，向工地值班的营领导要时间。
针对这个问题，崔秀峰反复找台班长、带班的连长谈，交换意见。讲明测量工作的重要性，同时要求测量班提前准备，敢打猛冲，争分夺秒，准确无误。他冒着浓烟顶着头上流水，蹲在掌子面研究解决问题的办法。为减少洞内测量时间，减少施工测量对洞内干扰，他向营技术组建议采取比较简单快速的弦线支距法进行下导坑施工中线测量。将弦线打到下导坑排架横梁上，将每隔5m在导坑底打点测量改为在导坑顶弦线测量，即节省时间又好干，然后将各点座标支距交到队里值班技术员。他提出测量班对四班三倒的掘进台班采取轮班测量的办法，排到那个台班就在那班测。测量班提前到工地等台班，有时在洞里等一宿，平均占用掘进时间，化解了矛盾，连队也没有意见。为减少下导坑摆仪器堵车时间，宁可麻烦，采取多搬几次仪器，分段放车的办法，逐渐地得到了连队的理解和支持，解决了洞内施工与测量的矛盾。
(后排左一崔秀峰，前排中作者。1973年中秋节二道河)
冲锋在前，敢打硬拼，迎难而上，搞好隧道控制测量。
隧洞下导坑中线测量特别紧张，台班长跟着催我们，不给时间。下导坑水大，有的地方淹了枕木。测量控制桩埋高了，铁斗车撞；埋低了，有水测不了。崔秀峰就从洞外扛着一袋水泥跑近千米到洞里倒在桩顶，再扒开水泥，做个临时围堰，找控制点测量。有时一会水就渗进来了，又要再扛水泥重围。远了就用铁斗车推几袋水泥止水。他同时协调同队里的关系，堵铁斗车，不能影响视线。他穿个高腰水靴穿着全套雨衣在水中来回跑，也不管上导坑漏斗是否掉碴，全然不顾自己的安全，拼命喊让开让开。一次测量班长崔秀峰在斜井口前边不远的地方扒桩，扒着扒着就扒出大便，沾着两手都是，是连队的兵故意捉弄我们测量班，他全然不顾，一切为了测量。 进洞要求放炮后等候20分钟由安全员检查没问题后再进洞，为了争取时间，有时掌子面刚放完炮，确认安全，他就带着测量班顶着炮烟提前进洞扒桩找点。洞里一片漆黑，还没走到掌子面就呛得受不了，他把铁锨扔了，扒在水中铁轨上，用嘴吸水面的水气。我们三营测量班进洞抢时间，测的比较快，受到同在斜井施工的一营连队的赞扬。
那时总结隧道测量工序是：“上下导坑、中线水平、检查断面、检查净空、测量对点、精益求精、各负其责、保证贯通”。那时我们三营测量班的钟如剑、张祖新、小胖子李毕发、老孔，这几个71年的湖北兵，还有黑龙江的小郭都很能干，有一不怕苦、二不怕死的特别能战斗精神。大伙说；多亏有崔秀峰这个工人出身的敢打敢拼，带头冲在前面的过硬的测量班长，带领我们通宵达旦的在洞里干，才一次次艰难的完成洞内测量任务，保证隧道施工正常。
为保证隧道正常贯通，每月底洞里停工一天，由团测量班来复测。我们的曲线控制点埋的是直径12mm的钢钉，每一次复测都没掉桩，团精测组很满意。
（后排右一崔秀峰）
吃苦在前，勇挑重担，抢着干上导坑打眼钉桩的脏累活儿。
上导坑测量点沿弧形导坑拱顶开挖面每5m设一个控制桩。每次测量时崔秀峰都是抢着干最脏、最苦、最累的打眼活。他扛着自制的木制折叠梯到点位，找连队的风枪打眼。站在梯子上双手把着风枪钻杆，两腿踩着夹着不稳的梯子，带着安全帽防护镜穿着雨衣还要抬头看着眼，免得打跑了打偏了，对准预先放出的点打孔。风枪开钻时的混水、石碿朝着脸上身上冲来，顺着胳膞流遍了内衣全身，又脏又冷，是个非常难受的活。他每次都是抢着打眼把钻头，弄得一身水，湿透全身，风枪震得全身发麻。打完眼后将自制的手榴弹型木桩倒钉进孔内，然后在上面用经纬仪做线路中线点，钉上钉，挂上线，交给连队技术员。每次打眼内衣都湿透了，浑身都是水和石粉，冬天一出洞衣服都冻成了冰坨，很辛苦，他一直都带头抢干最不好干的活，很受全班同志赞扬。
1974年四月份二道河隧道出口取得单口、单面成洞101米的好成绩，师团都发来了贺电。当年底全隧道贯通，贯通横向误差49mm,水平20mm,附合《铁路隧道测量规范》要求。三营测量班特别能战斗，敢打硬拼，技术过硬。测量作业时间短，技术精，很好地为连队服务，被评为团先进班。崔秀峰个人也荣立了三等功。
一丝不苟，精益求精，搞好整体道床精密测量。
1975年春我们开始进行二道河隧道整体道床施工。沙通线隧道整体道床施工我们是第一家，搞好整体道床测量埋桩是关健。整体道床施工对我们是新项目，以前从没有搞过，我们认真组织学习和技术交底。
崔秀峰带领测量班认真学习铁三院编制的《整体道床施工技术》，自已动手预制道床控制砼桩帽，进洞内反复试埋试测。 埋桩测量是整体道床施工的第一步，以前谁都没见过，经过设计院现场指导和书面学习，经现场实践，测量班很快就掌握了整体道床施工测量技术。
那时设计是支撑块式整体道床。就是将标准43kg/25m长钢轨运进洞内在两侧水沟顶面摆好，曲线段要提前计算配置标准缩短轨，然后安装轨排支撑架。支撑架两端用螺旋式立柱立在水沟电缆槽顶面，将两条钢轨悬空架在支撑架两端的承轨台上，每根钢轨安装6根支撑架。通过支撑架的垂直丝杠调整高低，承轨台内两侧水平丝杠左右调整轨向轨距。按照设计的枕木根数，将预制的长约60cm的枕木头悬挂在钢轨上。在道床中间沿线路中线每6.25m埋设一个方形混凝土方台，方台顶上埋上一个预制的103cm的混凝土块，块顶部装有预埋的安装螺杆套筒，螺栓杆下边再反套一个螺帽，用于固定精测点。待中线水平测量调整准后，在螺杆帽上打孔做点，用反套帽反转将螺杆固定，固紧螺栓控制点。用特制的“寸”字形道尺立在控制点上，调正轨道中线水平等要素。检查内轨顶面中线水平合格后，用道尺调外轨，左右股轨都达到设计要求后才能浇筑道床混凝土。
整体道床施工质量要求很严。成功与否主要是靠测量技术。当时团里把全团的整体道床都交给三营做，主要是三营测量班比较过硬。
关心战友，当好班长，做好工作。
崔秀峰是个很注重团结的人，始终保持工人阶级出身的本色。经常找战士谈心，化解予盾，解决思想问题。一次测量班小郭家中来信急需钱看病，正好小郭手中又没钱，他知道后偷着给小郭家中寄去了钱，小郭后来知道后很感激，工作劲头更足。营部搞副业生产，小崔带领测量班开荒种土豆，在营部各个单位中收获最多，受到了营部管理员的表扬。
1973年~1976年整整4年，小崔都是在二道河隧道出口工地度过的，始终战斗在第一线。当了4年兵，他没离开老府二道河，没离开工地，默默地奉献青春年华。把青春好时光献给了沙通铁路，献给了铁道兵！
1977年春，崔秀峰复员了，他恋恋不舍的离开了战斗4年的内蒙古赤峰县西老府沙通线二道河隧道，回到了原工作单位齐齐哈尔铁路车务段，仍任调车员，在讷河火车站调车。后来听说他在一次露天调车作业时出了事故，截了双腿，也不知他后来的生活怎么样。
40多年没有联系了，想念我们的好班长-崔秀峰！
40多年没有联系了，想念我们的好班长-崔秀峰！
