我是风枪工

 1971年上半年，连队在白岩寨隧道施工不久，我就和连里其他三位同学被派到营部学习风枪维护。连里要求每个排派一个人：一排是解群才，二排是吴邦治，三排是刘毓智，四排是胡援朝。这是为了以后进洞施工四班倒时，每个工班都会有一个人懂得擦风抢。

 在营部学习中，部队的技术教官给我们详细讲解了风枪的用途、结构，并现场对风枪进行了拆解，让我们认识了柄体、机头、气缸、活塞、阀组、内棘轮、螺旋棒、转动套等主要零部件，使我们认识和了解了风枪的结构，学会了用煤油清洗风枪零部件的方法，同时还学会了对风枪润滑的要点。经过三天的学习后，我们回到连里正式成为了风枪工。

 维护风枪的场地，一般是在隧道口附近搭一个小棚子，即成为风枪室，室内有置放风枪的架子和拆洗风枪的案子。风枪工的主要工具，就是上下班随身携带的两个大扳手。白岩寨隧道施工时，使用的主要是沈阳制造的7655型反帝修风枪和YT25型风枪。反帝修风枪重，振动大，冲击频率高，每分钟可达2100次，气缸直径76毫米，活塞行程57毫米；YT25风枪气缸直径70毫米，活塞行程55毫米，在同样5公斤/平方厘米气压下，冲击次数每分钟1800次。这些风枪当年是一种高效的凿岩设备，是铁路建设、隧道掘进中的重要设备。在白岩寨隧道施工初期，我连配合铁道兵施工，擦风枪由部队的风枪工带领，经过短期的实践，我们就能够独立操作了。

 打隧道是24小时四班倒，我们风枪工最担心的就是，风枪手没干一会儿就把风枪扛出来说：坏了，打不成了！这时，如有备用的风枪就帮忙换一台；没有备用的，就要赶紧把风枪拆开清洗重装，尽快恢复使用。看到风枪手多次把风枪扛进去扛出来，浑身是水，满脸是灰，我就暗下决心，一定要把风枪原理吃透，减少故障。风枪好比战士打仗的枪，枪不好，咋能打胜仗。风枪拆、修、装再快，不如不坏。虽然我已经能够熟练地掌握风枪的结构和装配，但工作原理并不清楚，所以在解决风枪故障时心中没底，问题判断不准确，不清楚压缩空气在风枪里是如何流动的，压气怎样推动活塞往复运动，哪些问题会导至风枪机构不旋转。于是，我就利用上班不忙的时间察看风枪缸体气道走向，把零部件按装配关系摞起来察看，分析压缩空气从进气孔到排气孔的工作路径，模拟活塞冲程和回程时与螺旋棒的相对运动。从盖柄体、缸体、活塞、阀组、内棘轮、螺旋棒、转动套、操纵阀、配气阀等主要零部件中，找到控制气压交替变化推动活塞往复运动的关键部件“阀组”。搞懂了风枪工作原理，弄清了各主要零部件的运动规律，出现故障就能够做到正确判断，迅速准确的排除故障，提高了风枪的使用率。

 我们风枪工有“三最”：沾油最多，胶鞋最大，下班最晚。擦风枪主要用煤油清洗，装配使用润滑油，长期接触油，身上衣服裤子都是油光发亮的，胶鞋长期被各种油侵蚀，变得又长又肥，300毫米的大板手都能平放到胶鞋里，鞋面涨得像个鮸鱼头，走路时鞋在地上滑，脚在鞋里滑。我们施工上班都是统一集合去，下班可就不一定了。一般担任出渣的，完成当班出渣任务后就可以下班走人；风枪手打完炮眼后，风枪交回风枪房后也可以下班；炮工装炮放炮，工班长、安全员、电工检查完爆破效果安全后也可以下班；而风枪工却要把送回来的三四台风枪都拆开清洗、润滑安装好后才能最后下班。

 记得在大竹园那次下中班，夜里12点多，只有我一个人顺着泥泞的简易公路往回走。距离营地有三四里路，四周静悄悄地，朦胧的月光照在地面上，只有我噗拉、噗拉的脚步声。刚过了连队营地下面的蒿坪河，在上坡的路上，突然在前面五六米处窜出一个黑影，足有半人高，站在路中间，两只发蓝的眼睛对着我，我赶紧站住，头发根都竖了起来。心想是狼！于是我大声呵道：去!去!黑影依然不动，于是我取下身上挂的大扳手，两手用力：铛！铛！敲击起来，突然响起清脆而又质感的声音，黑影受到惊吓，立刻窜到了路边的山坡下。以后我再下夜班一人走夜路时，大扳手总是拿在手里，时不时的敲击几下，真没想到维修风枪的大扳手还会有这种用途。1972年初，连里开展了大战元月开门红，为了保证风枪在施工中的完好率，我常进洞到施工作业现场，观察风枪的工作状态和气腿的使用情况。当时连队配发了一台小日本的风枪，其重量轻、气腿支撑稳定、效率高、故障少，很受风枪手的欢迎，可惜只有一台。连队施工主要使用的是国产YT25风枪，配置的是FT160型气腿，由于零配件缺乏，有些风枪使用不正常，甚至不能用。为了不影响施工，我使用相互调配易损件的办法，修复不好使用的风枪。同时在清洗装配风枪时，控制好机油的注入量。特别是配气阀，油多了气路不畅，反而不灵活，风枪没劲，作业效率变低；油少了，零件磨损大，风枪容易损坏。要调整好“注油器”的加油量，使风枪的各运动部件之间形成均匀充分的油膜，风枪才能达到最佳的工作状态。

 在大战中，连队领导组织我们风枪工在一起交流经验，互相学习，共同提高清洗安装风枪的技术水平，确保风枪在大战中发挥其关键作用来加快施工进度。在全连战友的共同努力下，我连超额完成了上级下达的隧道掘进任务，受到了上级的表扬。

 1972年3月，我从五班调到了十二班。五十多年过去了，三线的建设生活依然是我一生最难忘的经历。在那激情燃烧的青春岁月，不怕苦，不怕累，艰苦奋斗，努力工作，勇于奉献的精神永远激励着我的工作、学习和生活！

（校对：谨愚）