军民鱼水情、牙林线上拥军曲

       铭记在心的拥军情：曾经发生在牙林线达赖沟车站，当地群众奋力扑灭烈火，保护军用品列车的真实故事。

　　1972年初，铁道兵三师十四团奉命转场，挺进内蒙古满归一小镇北部的崇山峻岭中，从事满归至阿木尔段的铁路施工任务。由于特殊情况的需要，铁十四团又奉命重新调整任务，于1973年秋季奔赴吉林省桦甸市承担起烟白支线的施工。这是国家的重点工程，涉及到白山水电站的开发和建设，具有重要的战略意义。

　　记录：部队向内蒙古满归转场时的拥军记实！

　　1972年7月6日，铁道兵十四团的军用物资专列，在大兴安岭北疆樟岭车站集装待发。7月6日早六时，军列正点始发，沿嫩林铁路行驶，途经塔河，加格达奇，中途中转至牙林铁路线，途经克一河、伊图里河、达赖沟，向终点站满归运行。

　　牙林线比较原始，铁路弯道较多，且由于是山区，沿线坡度较明显。

　　部队的军用物资列车，是12节车箱，每节载重六十吨。在这条铁路线上运行，需要蒸汽机车头二辆，前方车头用于运行牵引，后面的车头起到推进助力作用。军列物资的转运由二名战士（李厚龙、李双月）负责警戒押运。

　　军列运行第三天，7月8号即将抵达前方的达赖沟车站，押运战士李厚龙和李双月突然发现第五节车箱有浓烟昌出，因为发现事故的地点没有可利用的水源，故列车司机请示铁路主管领导，继续运行到达赖沟车站南侧，一处水渠的位置，而且又远离居民区，相对安全的地方停止前行。时值当地中午下班，经过这里的几位老师停下了脚步，协助火车司机和押运员，打开车箱铁门，帮助抢搬车内军用物资，附近的群众有男有女，有老有少，都自发的携带水桶水盆，就近取水实施扑救。

　　达赖沟驻地是一个农场，有一支由几十名知识青年组成的民兵连，连队指导员由一位现役军官担任，这个军官姓杨，是某部的一个股长。

　　这支知识青年民兵连闻讯后赶赴现场，在杨股长的指挥下进行灭火战斗。

　　经过军民的共同战斗，车箱内的军用物资全部抢出，转移到安全地方。历经4个小时打赢了这场保护军列和物资的胜仗。

　　在这场灭火的经历中，让我们感受到了群众的伟大，他（她）们不辞艰辛，不顾个人安危，在与烈火的搏斗中浓烟滚滚，刺激的眼泪直流，还有的烫伤了手掌，碰破了皮肤，无私奉献，战斗结束了，黙黙的离开！押运员连一声谢谢都来不及说，只能眼含热泪，庄重的向远去的群众致敬军礼！表示真诚的感谢之情。

　　事后经专业技术人员签定，本次军用列车的起火原因，是因为牙林铁路坡度大，列车运行下坡时，长时间的刹车磨擦，车轮产生的火花，引起了车箱底部木板垫层的燃烧。

　　军用物资中有易燃易爆的化工原料，清理完现场，二名押运战士才发现有一种原料叫（电石），这种化工原料遇水就会爆炸。庆幸的是没有发生重大事故，所有参加灭火施救的群众都安全，太太平平。

　　团领导十分关注这次经历，政委李海明多次询问此事，並委托团报导组松原籍战友老张和我前往这次军民携手保护军列，谱写拥军事迹的发生地，进行了四天的采访。分别找到了当时在现场的热心群众代表，人民教师代表以及知青连队的杨指导员（股长）。

　　在接触中，他（她）们没有华丽的语言，非常朴实。他（她）们的共同话语就是：人民军队人民爱，人民军队爱人民！

　　1973年8月1日，我们二人的长篇通讯被呼伦贝尔报头版头条刊发。通讯的标题是《牙林线上拥军曲》。

　　这正是：

　　往事铭镌在胸怀，

　　军民深情传万代。

　　龙腾盛世中华美，

　　洒满九洲铸大爱。

　　记实文章采访整理：李俊峰。（时任铁道兵十四团58分队〈仓库〉文书。

　　口述：李厚龙、李双月。

　　本次军列押运员。原铁十四团58分队（仓库）保管员。1976年10月李厚龙晋升58分队（仓库）政治指导员。

　　校对；张润洲