重访“牛街庄站”——云南行之二

　　昆明铁路局原有一个火车站叫“牛街庄”。但它已消失多年。

　　40年前，那里曾经是铁道兵二团指战员参加对越自卫还击作战，从陕西、湖北乘大火车到达这里，转小火车继续向南挺进的地方。

　　40年后，我对“牛街庄站”的印象变得模糊起来，以致于撰写有关文章时，对那里的站台等相关数据说不清楚。电话询问当年在那儿组织卸车装车的连长邹云满也说不清楚。

　　带着满腹疑问去故地重游，我再一次走近它。

　　2018年8月12日上午8点半，我在老战友邵维才的陪同下，从昆明官渡区金汁路何日君酒店打的，向南大约7公里，到达“牛街庄站”。

　　从公路下车问几个人：“往牛街庄站怎么走？”人们对“牛街庄站”已经生疏，都指着说，那里有个铁路货场。于是，我俩从南端走进这个货场。

　　由南端向南望去，米轨车道被一堵绿色的铁皮墙围着，据说那里的地下正在修建地铁。向北望去，右侧的标准轨铁路仍南北通透，左侧的四股米轨铁道，尽管有局部少量拆除，但大体上仍可看到当年的基本面貌。站台大约30米宽，站台与股道呈平面布置，没有台阶。百米外站台的中央立着库房，这是经历数十年风雨唯一没有大变的建筑。这建筑上有两个标牌，一是“昆明铁路公安处昆明东站派出所牛街庄货场公安执勤点”。二是“昆明机务段昆明救援列车”。公安执勤点大门紧闭。救援列车点，还有10多人在这里点名，点名后就到各自岗位去了。

　　库房西边，原车站值班房已被一幢高楼取代，铁路边沿，一块水泥制作的原写有“牛街庄站”的牌子，静静地立在围墙边，它上面表达站名的字被油漆涂抹，变成了一块没有任何意义的白色光板。

　　库房北边，铁路货场似乎才名符其实。通过标准轨火车拉到这里的数千方木料，整齐地堆放在站台两侧，通过小火车外运已完全没有可能，这些木料是从这里集散，还是再通过大火车外运出去，笔者没有深究了。

　　库房东边，在库房中间位置的“昆明机务段昆明救援列车”办公室门口，有五、六级台阶，上面建有围墙有个铁门，铁门里边，有高高的车篷，车篷下边，一列六节车厢的救援列车，在这里静静地待命。

　　值班员见到两个生疏的老年人进来，引起了注意。笔者上前说明来意，并将介绍信递给他看。于是双方打开了话匣子。这值班员叫李玉昆，土生土长的牛街庄人，1964年出生，1982年入伍，在11军31师91团2营4连当过班长，参加过上世纪八十年代的对越自卫还击战，他的团长叫廖锡龙，官阶至总后勤部部长。

　　李玉昆师傅介绍了牛街庄站四十年的变迁，牛街庄周边地区，叫杨方凹。现在的杨方凹铁路小区、杨方凹幼儿园等以杨方凹地名命名的单位有好几个。在与牛街庄老车站紧挨着的军供站——“昆明军供站牛街庄站”，曾经是铁二团官兵在这里中转并至少在这吃一顿饭的地方。用铜材制作的“昆明军供站牛街庄站”九个大字，仍高高地伫立在宽大的门楼上。据说，这里已多年没见大批突然而至的军人的身影了。

　　国家四十年的发展，从昆明到开远，再到河口，都建成了高速公路和标准轨铁路。小火车运输正逐渐退出了历史舞台。牛街庄站虽然完成了它的历史使命，变成了一个纯粹的货场和救援列车待命的地方。但是，它“老态龙钟”的历史遗留，仍能使人们看到它当年的概貌，激起笔者及全团尤其是14连官兵40年前在这里卸车、装车五天五夜，然后奔赴前线的记忆。

　　作者在牛街庄站留影。（邵维才摄）

　　邵维才在牛街庄留影。姚尚明摄

　　原先的站牌已成光板。（姚尚明摄）

　　公安派出所在牛街庄货场值勤点牌子（姚尚明摄）

　　部分米轨线路被拆除（姚尚明摄）

　　邵维才在米轨拆除点留影（姚尚明摄）

　　牛街庄货场数千方板材堆码整齐。（姚尚明摄）

　　邵维才（右）与值班员李玉昆合影留念。（姚尚明摄）

　　米轨另一侧标轨线路仍在运行。

　　值班员李玉昆介绍：“‘昆明军供站牛街庄站’已多年没见大批突然而至的军人的身影了。”（姚尚明摄）

　　                                                                 2018年8月12日于昆明金汁路何日君酒店

　　                                                                       2024年1月23日修改于连云港