[老兵回忆]抢建鹰厦线

抢修鹰厦线
 

       黎湛铁路建成通车后，我在柳州铁路局办理茂名石油专用线移交工作一段时间。一九五五年底，我们铁六师奉命参加抢建鹰(潭)厦(门)铁路全长697.7公里（其中部分）工程任务，师部机关驻福建省永安县城。抢建鹰厦铁路不仅具有重大的经济意义，更是战备需要具有十分重要的战略意义。我们师担负工程任务的区段高山峻岭、村庄稀散、交通闭塞、部队生活条件十分艰苦，也增加了后勤保障工作不少的困难。为了争速度、抢时间，部队采取了移山填海的施工方法，尽量减少挖掘隧道工程项目，缩短了工期，竣工时间一再提前。
       福建省委、省政府，把抢建鹰厦铁路(含南福线)当成一项支援前线的政治任务来动员广大人民群众参加。当时沙县县长对支前工作不力，对铁道兵部队的住房等实际困难，熟视无睹，不于解决，......我们王震司令员向叶飞省委书记建议，福建省政府决定撤了他的职务。
       铁道兵抗美援朝回国后，从抢建鹰厦铁路时开始实行经济独立核算，各师财务工作执行军费和工程费两套会计核算办法。工程费核算工作除抓紧培训财会人员外，从铁道部调来不少财会人员，充实了财务核算工作力量。为了推动工程财会工作的开展，兵部后勤部业务处通知开展工程财会工作评比赛，铁六师财务部门荣获首届循环红旗和物质奖励。
       鹰厦铁路按计划提前建成通车，是党中央、国务院英明决策，福建省人民大力支援，铁道兵参战部队发扬不怕艰难险阻、只争朝夕的革#精神的伟大成果。我是一名不出名的铁道兵战士，<<铁道兵志在四方>>豪情奔放、被周恩来总理肯定的那首歌，直到今天仍在我耳边回响。...要问我们哪里去呀？我们要到祖国最需要的地方！
艰苦为荣！当铁道兵光荣！