[老兵回忆]会战成昆线

会战成昆线
 

        一九六四年初，我背起行装离开北京奔赴祖国大西南参加成昆铁路建设。成昆铁路贯穿四川和云南全国山川较多的两个省份，全长1083.3公里，桥隧相连，地质构造十分复杂，工程非常艰巨。国务院、中央军委调集铁道部工程局和铁道兵部队进行大会战。
       我到贵州安顺后被分配到西南铁路建设工地指挥部后勤部，指挥部机关起初驻贵州省安顺，随着工程的进展于一九六五年夏搬往四川省西昌。铁道兵参加施工的一、五、七、八、十师部队，兵精将强。指挥部主要领导有铁道部副部长刘建章和铁道兵副司令郭维城，司政后领导和干部由铁道兵和铁道部任命和调配。我到安顺没多久，聆听了吕正操司令员特邀华罗庚教授为机关干部讲授《统筹学》的课程。华老讲课深入浅出，生动感人，不仅工程技术干部实用，我们业务干部也深受启发，为圆满完成以后的工作任务起到很好的指导作用。
       一九六六年彭德怀老总出任西南三线建设指挥部副总指挥，他亲临工地和工地指挥部机关视察工作，建设大军很受鼓舞。
       工程进展速度不断加快，除了政治工作激发施工队伍干劲、领导坚强以外，和国家经济发展了，参战单位配备重型施工和运输设备增多，机械化程度提高，减轻了劳动强度，改善了施工条件是很重要的因素。后勤供应工作变化也很大，由原来部队所在军区后勤部代供改变为指挥部后勤部直供，这是铁道兵组建以来前所未有的。铁道兵部队参加祖国铁路建设，实行经济独立核算，不吃国家皇粮，这样的的军队在国际上我不知道有没有？

       “文革”期间，工地指挥部机关开展“四大”，致使工作陷于瘫痪。成昆铁路建设比原计划推迟了一年，于一九七零年七月一正式通车。

       一九六八年春，我被调回铁道兵后勤部战勤部门，当时兵部机关搞整改，我同孙宝华秘书做了一些筹办后勤工作会议，推广后勤工作经验等具体工作。
       一九七零年“五一”国际劳动节，我荣幸登上了天安门西侧观礼台参加观礼，见到了伟大领袖毛主席。节后，调我到上海铁道兵华东办事处工作。
       一九八四年，铁道兵兵改工，我脱掉军装重新换上铁路职工制服。我当铁道兵三十多年，参加过黎湛、鹰厦、贵昆等多条铁路新线的建设，铁道兵部队生涯，我终生难以忘怀。