姚淑英寻找烈士父亲的感人故事

     三峡新闻网消息 (三峡晚报) 今年“八一”前夕，46岁的姚淑英“被幸福包围着”。在众多人士的帮助下，她终于找到了父亲姚文秀的安息地——云南禄丰成昆铁路烈士陵园。此前，这位烈士遗孤为寻找父亲的最后归宿，纠结了数十年。
     1964年9月，铁道兵5个师接到命令，迅速集结大西南，18万官兵投入到成昆铁路建设中。6年后的1970年7月1日，曾被外国人嘲笑为“中国人简直是疯了”的成昆铁路建成通车，成就了世界公认的人类建筑史上的奇迹。
     姚文秀没能见证成昆铁路通车的一刻。1966年7月，他倒在了工地上，距离他的24岁生日还有一个月。在成昆铁路上，几乎每一个小站旁都有一座烈士陵园。2000多名战士永远长眠在成昆铁路沿线。
     昨天，是“八一”建军节。长期关注成昆铁路烈士陵园现状的网友邹兴无在网上搭建了一个纪念馆，给牺牲在成昆铁路上的勇士献上“一炷香”。正是在他的帮助下，姚淑英找到了父亲的最后归宿。
     一位网友留言，“他们同我们一样，只是血肉之躯，他们，是这个世界上最最可爱的人；他们，是我们的兄弟。”一段逐渐遥远的历史重回公众的记忆。
     父亲捐躯铁路不知葬于何处
     姚淑英对父亲全部想象仅靠家里一张“已经十分模糊”的一寸黑白照片。1964年，父亲入伍时，她才半岁，对于父亲完全没有概念。那时，她家住在四川，十一二岁时，姚淑英被姑妈带到宜昌。
     照片是姚文秀入伍后在部队照的，穿着军装，很精神，但也透着稚气。懂事后，已经改嫁的母亲告诉她，照片上的人就是父亲。姚淑英常对着照片上的人出神，“爸爸究竟哪里去了呢？”
     后来，她从姑妈姚素珍的口中得知，父亲是位烈士。1966年7月，成昆铁路禄丰段的一个工地上山洪暴发，大水卷走了工地上的很多木料。姚文秀在保护木料时被洪水冲走。一个星期后，战友们在退水后的河道里找到了他的一体。
     由于施工条件简陋和施工环境恶劣，在成昆铁路建设中，每天都有铁道兵战士和修路工人献出年轻的生命。
     有一个连长就是在老兵陈宝庆的眼皮底下牺牲的。当年陈宝庆是团政治处干事，一天，他到某连工地上搜集先进素材，吃过晚饭，他和连长张启友一起到工地上转。一位小战士在隧道边墙打孔，由于力气小，控制不住风枪，张启友叫小战士让开，他来打。突然，隧道塌方，等大家用手扒出张启友时，他的身体已被巨石压扁了。
     烈士们被就地埋葬。据官方公布的数字，在成昆铁路建设中，超过2100名成昆铁路建设者在建设过程中牺牲，平均每公里有两名战士倒下。1970年铁路建成通车，沿线留下了上千座坟墓，默默的守候着这条西南大动脉。
     随后，民政部门给姚家每月6元钱的抚恤金，后来涨到了10元。但民政部门并没有告之姚淑英她们，姚文秀究竟葬在哪里。
邮戳提供线索烈士安息陵园
     王红是宜昌城区大公桥社区的干部，她是姚淑英的表姐。
     “每年清明节，我们只好朝西南方向焚烧纸钱，对亲人表示追思和祭奠。”王红说，44年来，她们一家人只知道舅舅是在云南牺牲的，她们从未放弃过对亲人坟墓的寻找。
     成昆铁路沿线有200多个规模不等的烈士陵园，如何能找到舅舅的安葬地？今年7月20日，王红的同事乔玉琴准备去云南旅游。这是个机会，王红随即委托她到当地看看。偌大个云南，如何去寻找一个已经牺牲44年的烈士？这让乔玉琴很为难。
     姚素珍翻箱倒柜找出一封已经发黄的信。这是40多年前弟弟姚文秀入伍后写给她的，她一直保存至今。
 “信封上只写有部队的番号，没有写地址。”王红说，后来他们从邮戳上看到“云南禄丰”的字样。王红所能提供给乔玉琴的寻亲线索也仅此而已。
     7月25日，乔玉琴抵达云南昆明后，不顾旅途的疲惫，当天启程前往100多公里外的禄丰县，找到当地民政部门，表示想查找一个名叫姚文秀的烈士的情况。工作人员证实，在当地的成昆铁路铁道兵甸尾烈士陵园里，安葬有一位名叫姚文秀的烈士，是1964年从四川南部县应征入伍的。乔玉琴立即用手机将这个好消息告诉了王红。
     “听说找到了舅舅的安葬地，我们全家人都非常高兴。”王红说，她当即给母亲和表妹姚淑英打电话，分享这个好消息。
     “感觉做梦一样。”姚淑英说，她接到表姐的电话后“恍惚了好一会儿，我终于知道父亲安葬在哪儿了”。尽管从未见过父亲，但她的痛苦记忆都与父亲有关，“家里缺少男劳动力，生活比别人家要艰难很多”。
网友关注烈士制作纪念网页
     王红在百度输入“铁道兵甸尾烈士陵园”进行查找，点开一段视频，画面进行到3分钟时，“姚文秀烈士之墓”的画面一闪而过。王红眼睛一亮，她反复暂停，但模糊的图像里，她没能看清墓碑上更多的文字。
     这段视频的上传者叫邹兴无。2007年，这位网友开始关注成昆铁路沿线烈士陵园现状，并拍成视频上传到网络上。
     事实上，作为世界建筑史上伟大奇迹的创造者，建设成昆铁路的那一代老兵受到越来越多的关注。2007年，这段艰苦卓绝的历史被拍成电视剧《铁血》，在央视黄金时段播出。而网络上相关的纪念文章不胜枚举。
     王红迫不及待地给邹兴无发了一封邮件：“在您的甸尾铁道兵烈士陵园DV中，看到我舅舅姚文秀烈士的墓碑，万分激动！44年来，我们只知道舅舅牺牲在云南，不知葬于何地。44年的思念，44年的怀念，舅舅坟头上的杂草长满是否有人锄，舅舅坟头上是否该添新土，个中滋味无从说起……”王红在信中请求邹兴无，能将舅舅姚文秀墓碑的照片传几张给她，以解亲人的思念之情。
     “他第二天就回复了。”王红说，邹兴无在回复的邮件中表示，“马上到陵园去补拍更全面的画面”。
     7月27日上午，王红刚刚到办公室，就收到了邹兴无发来的短信，让其登录QQ。“他非常细心，不仅拍了很多舅舅墓地的照片，还制作了一个网页。”王红说，登入QQ后，邹兴无发给她一个网址，这是他将补拍的照片制作成的一个网页，有从各个角度拍摄的舅舅墓地的照片。
     昨日，记者与邹兴无取得联系。他告诉记者，成昆铁路铁道兵甸尾烈士陵园共安葬44位烈士，由于地处偏远，山高路远，几十年来，仅有一位从浙江来的烈士亲属到陵园祭扫，所幸每年清明节，当地会组织中小学生到陵园扫墓，清理墓地杂草。
     姚淑英下岗多年，丈夫也是一名普通工人，生活并不宽裕，“不管怎样，我一定要筹钱去父亲坟头看看”。
     本报记者方龄皖 邹前俊 实习生白依莎 通讯员牟少菊资料链接
巨龙过处生巨变
     被称为“地质博物馆”、“70年代人类创造的奇迹”的成昆铁路，连接四川省会成都和云南省会昆明，全长1083.3公里。
     成昆铁路修建前，曾有三条线路方案。东线和中线均从内江站出发，均比西线短，自然条件也更好。当时，苏联专家认为只有中线勉强可行。
     但在中国专家的眼里，西线更具有意义：沿途蕴藏着丰富的矿产资源，辐射范围13.6万平方公里、约2000万人口，位于西部经济不发达地区。正是巨大发展需要，让中国选择了“铁路禁区”的西线。
     1970年7月1日，成昆铁路建成通车,成为了世界公认的人类建筑史上的中国奇迹。
     成昆线上，共有427座隧道、991座桥梁，仅桥隧长度达400多公里。122个车站因受地形限制，有44个建在隧道里或桥梁上。
     1984年，象牙雕刻“成昆铁路”摆进了联合国总部大厅。它与阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、第一颗人造卫星模型并列，被联合国评为象征人类征服自然的三件特殊礼物，授予联合国特别奖。