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专题：2017庆八一湘粤桂黔豫闽辽渝疆九省市区铁道兵老兵相聚怀化
作者：粟登翔
发布时间：2017-08-16
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梦回天山一带一路 湘粤桂黔豫闽辽渝疆九省市区铁道兵老兵相聚怀化 铁道兵战友网讯: 粟登翔战友湖南怀化报道， 2017年8月1日，湖南怀化侗文化民俗文化村迎来－批来致湖南、贵州、重庆、广西、广东、河南、福建、辽宁、新疆的原铁道兵180名老兵特殊客人，他们
梦回天山“一带一路”
——湘粤桂黔豫闽辽渝疆九省市区铁道兵老兵相聚怀化
铁道兵战友网讯: 粟登翔战友湖南怀化报道， 2017年8月1日，湖南怀化侗文化民俗文化村迎来－批来致湖南、贵州、重庆、广西、广东、河南、福建、辽宁、新疆的原铁道兵180名老兵特殊客人，他们为了纪念建军90周年而相聚湖南怀化。据怀化铁道兵战友联谊会会长潘清伟介绍:这是今年由怀化铁道兵战友联谊会发起的湘、粤、桂、黔、豫、闽、辽、渝、疆、九省市区铁道兵梦回天山“一带－路”和纪念南疆铁路建成37周年的活动。
百名老铁战友相聚怀化，共同追寻南疆铁路建设峥嵘岁月。据原铁道兵怀化73年老兵叶程旺回忆: 七十年代为了改变中国新疆交通极为落后的状态，1973年经周恩来总理批准修建“古丝绸之路”大通道南疆铁路。当年湖南藉新兵800余人跟铁道兵数万人大队伍第一次踏上这片神秘土地，投入到南疆铁路吐鲁番至阿拉沟段的铁路建设中。这条铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，工程艰巨。铁路一起步就穿过古称“火州”的吐鲁番盆地边沿的浩瀚荒漠大戈壁，这里“天上无飞鸟，地上不长草，遇到大风口，骆驼也刮跑。”至今这里还流传着孙悟空大战火焰山的神话故事。筑路军民“敢与悟空比高下”，仅用一年多时间，就征服了“火州”，铺轨通车一百多公里。进入绵延数百里的深沟峡谷之后，工程更为艰巨。线路由海拔八百米，爬高至三千米，又降至一千两百多米，沿沟迂回展线，36次跨越沟谷。全线29座隧道，463座桥梁，三千多万立方路基土石方工程，大都集中在这一段。筑路军民集中兵力打歼灭战，苦战43个月，在进军南疆铁路的咽喉工程6152米的奎先隧道，经常在晚上看见归来的战士，百十号人排着队，扛着工具，一个个灰尘蒙面、满身泥浆，那情景太寻常了。在隧道没有打通的时候，里面整天烟雾腾腾。3000多米的海拔，空气本来就稀薄，有时候一个排的人都被熏昏了，另一个排的就又冲了上去。是战友们用鲜血和生命铸就连接南北疆的钢铁大道向前延升。在高山缺氧、终年积雪的冰达坂下，－天一个风枪班在奎先隧道作业面上遇到了塌方，半边的石头都掉了下来，6名战友被埋了。第二天的追悼会上，全连200多名战士面对着6口黑黑的榆木棺材脱帽致哀。我记得那天的早饭是洋葱炒肉和馒头，开饭号响了，没有一个人去吃。冰天雪地，在天山脚下的铁道兵烈士陵园，埋葬完6名战友，全连的人都跪下了.....
当年我们数万铁道兵指战员们硬是靠着“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。”坚持这一革命精神，为建成社会主义现代化强国，作出更大的贡献。这种顽强铁军精神为动与，凿通了我国迄今第四座最长的奎先隧道，打通了南疆铁路的咽喉工程，其山高沟窄坡陡，展线困难，筑路军民巧夺天工，建成7座螺旋形隧道。其中有的隧道进出口重叠，形成立体交叉，且有桥隧相连，被誉为南疆线上一大惊世壮观。与此同时，一座座特高桥、特大桥、曲线桥拔地而起。有的桥墩高达62米，桥长达585米。山高谷深，无处取土，机械兵驾驶推土机爬上几百米陡峻的高山，削山，填谷，筑路。铺架队克服了长大坡道带来的困难，风餐露宿，昼夜兼程铺轨架桥。铁军人硬是靠着这种特别能吃苦，特别能战斗的精神，平均每米要牺牲1个烈士的代价使南疆铁路吐阿段路基一米米地往前延伸。
据这次的主要公益活动赞助人，怀化原77铁道兵老战士、怀化知名企业家、鹤城区人大代表杨修恒满怀激情的对战友们说:1977年1月，天山南疆铁路工地又迎来－大批新兵，我们是从湖南怀化的13县市区应征入伍铁六师的1300余名热血青年坐着火车货车车厢千里迢迢奔赴南疆铁路火热工地，承担起修建南疆铁路巴伦台至库尔勒段的建设任务。当时铁六师下属的27、29、30三个团机械连有部分设备，而团下属4个营的施工连主要靠人挑肩扛。“我们当兵时是早晚两餐是包谷面糊糊，中午吃半斤大的黑面头和压缩干菜，嚼碎了才能咽下，－个星期才有一顿大米饭。那会就盼‘八一’会餐，可以吃一顿猪肉白菜馅的饺子，很多人指甲都凹下去了。但每天战友精神确十分昂扬，高举红旗唱着《铁道兵之歌》走上工地，山沟里日日响着风枪声、爆破声，推土机的轰鸣声不断。每天的任务下达以后，完不成是绝不归营的，那情景太寻常了。30团二营战友在和纲铁尔曼隧道施工中战友们手握风钻当武器，整天在岩粉尘烟雾中忘我的战斗工作。我那会儿曾经亲眼看见活生生的战友董明发被落岩石砸伤牺牲的场面.....说起难忘的记忆，这位老兵禁不住有点哽咽.....是战友们每天用鲜血和生命接力棒完成巴伦台至库尔勒钢铁大道继续向前延升。”根据《永远的铁道兵》记载:在修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的施工过程中，参建的铁道兵部队共牺牲官兵268人，其中铁道兵五师牺牲188人，六师牺牲29人，第二指挥部直属部队牺牲51人，目前还埋在南疆铁路沿线的铁道兵烈士有231人，共分布在大大小小8个烈士陵园
南疆铁路经过几万军民历时7年的协同施工，1980年南疆铁路铺轨到库尔勒。铁道兵立刻用他们的蒸汽机车和老旧客车开行吐鲁番至库尔勒的临客，尽管过隧道时，机头喷出的滚滚浓烟把人熏得头昏脑胀、呼吸困难，但乘客依然蜂拥而至。1982年，南疆铁路吐库段通过竣工验收，由铁路局接管后，正式开通乌鲁木齐至库尔勒的旅客列车，南疆少数民族的出行也得到翻天复地的改善，昔日库尔班大叔骑毛驴赶马车的时代一去不复返。
2016年3月31日，从湖南怀化开往新疆乌鲁木齐的列车上，坐着30余位“77怀化铁道兵赴南疆铁路战友团”的男女老兵们靠着车窗，望着大片的荒漠和远处连绵的雪山,长久地出神。当踏上巴伦台这块土地重回新疆，相隔40年感慨万分。活动队长潘先海当年20岁的青春小伙，现年的老头，如今女儿也快到了这个年纪,马上要出国留学了。第一次来到新疆的妻子和女儿,一路上兴奋地用手机拍着窗外的美景 ,而老潘心里热切惦念着的却在更远的地方——那条留下他青春和汗水的南疆铁路、那些长眠在那里的战友，完成当兵的一生愿望与牵挂。刚刚过了60岁的原30团2营战友向文龙介绍:自已身体已大不如前“像我这个岁数打过隧道的，很多人都落下了病根，有的早早就离世了。”这些早逝的老战友们，他们不是烈士，他们不是英雄。在他们离开这支光荣的部队时，身上带着看不见的伤痕，最后在生命的末页用“病故”划上了句号。成为南疆铁路中的无数位无名英雄。
2017年，在习总书记的“中国梦”年代传来令人振奋的消息我国的南疆铁路由喀什要继续西延，经吉尔吉斯坦同乌兹别克斯坦的铁路相连，成为我共同向中亚、南亚的又一条国际大通道，喀什市就会改造过去的边远闭塞，成为我国向西开放的桥头堡。于是，南疆这条铁路现代化的“古丝绸之路”，不仅是我区的一个运输走廊，在实现新疆大经贸、大通流、大旅游的战略中，发挥出越来越大的作用。促进区域经济社会协调发展、维护民族团结及加强我国与周边国家在政治、经济、文化等方面的联系、助力“一带一路”建设都具有十分重要的意义。
通联: 粟登翔 原89330部队政诒处战士 电话13487559724
地址 湖南省怀化市新天地7栋24楼
