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难忘征文【难忘征文】亲历难忘的战役
作者：徐政廉
发布时间：2018-07-09
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---1975年8月京广铁路抢险 背上了行装扛起了枪，我们要到祖国最需要的地方！去干什么？劈山开路架桥梁。这就是我们铁道兵最真实的写照。 1975年8月的一天，部队接到命令，京广铁路河南段被洪水冲断，一天损失超过一个亿，十天不通车，超过整个灾区的价值。要
---1975年8月京广铁路抢险
“背上了行装扛起了枪，”“我们要到祖国最需要的地方”！去干什么？“劈山开路架桥梁”。这就是我们铁道兵最真实的写照。
1975年8月的一天，部队接到命令，京广铁路河南段被洪水冲断，一天损失超过一个亿，十天不通车，超过整个灾区的价值。要求部队火速赶赴灾区抢通铁路。
我们马上整理好行装当天就出发了。火车经过一夜的颠簸临近灾区，换乘汽车没走多远 也无法通行。于是大家背上了行装徒步赶赴灾区。眼前看到的是，公路两侧的行道树呈45度斜角倒向一边，可见洪水来势之凶猛。不时的看到一些死尸，面目狰狞，使人想像他们突然遭遇洪水时的挣扎与恐惧，令人不寒而栗。死畜也不少，灾区一片凄凉。酷热的气候导致尸体腐烂，空气中弥漫着一股浓浓的恶臭（空气有毒）。走上路基，只见铁路被掀翻上百米，悬空在路基旁（路基离地面大约十米左右），桥墩被冲垮，底下的木桩裸露在外，灾情十分严重。祖国最困难的时候，最需要的地方---我们---铁道兵来了！
离铁路不远处，我们安营扎寨。水源被腐尸污染，重新挖井，搭帐篷……一片忙碌。紧张的工作开始了。被冲垮的桥墩急需大量片石，我们需到离桥墩五六百米开外寻找，将一些散落在农田里的片石搬运到断桥处。百十来斤一块片石真不好拿，我搬了几趟，劳动强度真不小呵，但这是军令拼死也得执行。三排长刘福建，忽然脑洞大开，把遗弃在路边的滚子搬上轨道，（路基低的铁轨还在）搭上几根枕木，瞬时成了一台小平车，于是大家把片石都放上去，小平车还能正常运行，我问排长：我搬的片石也能放吗？（因为我是二排的），“可以”排长爽快的答应（我心存感激）。小平车装得满满的，大家小心翼翼的把几千公斤的片石拉到断桥处，卸车、搬运、毫不懈怠，圆满完成了采片石的任务。这时才知道断桥是京广铁路858公里。这里的灾情最严重，临时指挥部就设在断桥架上。当务之急需修一条便道运送物资。刚吃完晚饭连里就来通知，“今晚不睡觉，继续上班”。原来的桥墩被洪水冲垮，需打一个简易桥墩，下面土石打底，上面搭枕木，在枕木墩上架钢轨。营长一声令下，全营马上动起来了。班长张德顺给我们下命令：赶快脱衣服，下水！除了不会水的。我们迅速脱了外衣外裤纷纷下水，“水里浸泡着腐尸，有毒，千万不要喝！”已在水里的排副谢深新关照大家。我们五班在水下接运上面传递下来的土石包，打桥基。扛土石包的战士飞也似的穿梭，俨然一副万马奔腾战犹酣的场面。
河南的天气很特别，白天阳光下酷热无比，晚上即转凉了。浸泡在水里的我们冷的瑟瑟发抖，嘴唇乌紫了。每一分钟都很难熬。但是，排副、班长和战士们都咬牙挺着！没有一个人吭声！继续接运上面传下来的土石包！直到子夜，桥基码的差不多我们才上岸。我们班战友在冰冷有毒的水里浸泡足足六个多小时……上岸后，桥上灯火通明，估计是兄弟部队来了（我们一营是最早到灾区投入战斗的）。这时我们急需找个地方换裤衩，空旷的灾区全无更衣条件，都是二十来岁的大小伙，顾不上羞涩当众解带宽衣。而后继续投入战斗。在忙碌中迎来了新的一天。工作没有停歇，每个战士的衣服上，都弥漫着一轮一轮的汗渍，炊事员送来一担开水，刹那间喝了个精光，瞬时又化为新一轮的汗渍。这一天，我足足喝了三十几斤水，真是海量！炊事班的开水供不应求。伙食略有改善，听说每人每天增加三毛，但荤腥还是难觅，并且吃不到新鲜蔬菜！
晚饭后，我们实际工作时间已超过三十六小时。有些战友已撑不住了。我的双腿也不听话。每扛一袋百十来斤的土石包都是咬牙挺着，艰难的行进着。只记得步子越迈越小，如灌了铅般的沉重，真是疲惫不堪……不知是否进入子夜，忽听到休息的号声，有的战友直接躺在铁轨边打呼了（在我的记忆中大约连续工作了四十小时左右）。一个帐篷住一个排，平均每人只有一尺多宽的距离，好似沙丁鱼般的拥挤，帐外发电机轰鸣声不绝于耳（超过60分贝），脑袋不得安宁。加上蚊叮虫咬，个中滋味自己知道……
便道抢通后改上三班倒。接下来要抢通正道，主要任务还是打桥墩。首先要在河中央挖个大坑清除河泥。达到标准后才能浇注水泥。河泥足有几万立方，没有机械，全靠人挖肩挑。坑深大约有二十来米，从上往下搭Z字形跳板，既滑又窄，稍不留神容易滑落，安全员不停的喊着注意安全。我们似蚂蚁筑巢般白天黑夜不停的连轴转，几天后方才呈现一个可以浇注桥墩的深坑。
京广铁路是双轨，需要两个钢筋混凝土桥墩，大量的水泥全靠人工搅拌一刻不能停歇。不时有材料运来，我们还需加班卸车。不能按时收工已成家常便饭。运料列车一到，必须以最快的速度卸车让列车返回。六十吨一车皮无论水泥、枕木、碎石、钢轨等等，通常是一个班组卸一车皮，干的蓬头垢面乌鼻皂眼，不啻与敌人血刃！……
经过近一个月的奋战，桥墩耸立起来铺上轨道通车了！我们激动不已，把国家的经济损失减少到最低，我连官兵浴血奋战付出了超常的辛劳，报效了祖国。列车运行检测成功，我们该撤了。接着评功授奖，我连一百来号人只有一个三等功名额，荣誉对于我们可望不可即。二排表现突出有目共睹，上级给予集体三等功，战友们也算欣慰。这次抢险我尽力了，京广铁路抢修结束，原来两尺一的腰身速减至一尺九。
进入暮年，老乡战友们时常聚会回忆往事，曾有立过功的集体合影，此刻令我炫目，不知他们付出何等洪荒之力获此殊荣？！我什么也没有，唯有浴血奋战的经历和刻骨铭心的记忆！
2015年10月我们一行战友重返襄渝线，在铁十一局展览馆里看到一本十六K厚达两寸的红史册，介绍人员说里面记载我师所有的立功人员名单。我瞪大眼睛也找不到铁三团四连二排的影子，遂咨询，何也？答曰：集体的从不登记。难道首长会欺骗我们？集体立功就不予记载？！集体立功还算立功吗？！事实摆在眼前，我感觉被忽悠被遗忘了！不知师团首长接受我们铁四连战士敬礼时可曾羞赧？！。
铁四连是施工连队，“劈山开路架桥梁”是我们的日常工作，非常辛苦，何况这次京广铁路的抢修是豁着命干！铁四连的历史是用官兵们的青春辛劳书写而成的，铺设的铁路凝聚着官兵们的汗水热血甚至生命。别人可以忘记我们，但我们自己不能忘记，铁四连不能忘记！
此刻我想起了梅花，数九严寒，百花凋零。在坚冰百丈的悬崖峭壁上，小小的梅花绽放了。她迎着风雪，不畏严寒竞相怒放，把一缕清香留在人间。我们铁四连的战士犹如一簇簇梅花，严寒时我们开放；待到春风送暖百花争艳时俏然退去……
(铁三团四连二排五班战士)
2018.07.08
2018.07.08
