从学校走向火热的工地

　　话说1982年7月，我们在铁道兵工程学院完成了规定课程，达到了毕业条件。经过四年同窗，大家都建立了深厚的战友之情、同学之情，彼此间都依依不舍，但一想到即将回到部队，投入到火热的施工实践中去，大家又都兴奋不已，心里那股高兴劲都挂在了脸上，真是热血沸腾、激情燃烧啊！

　　那时的我，和同学们一样，急切地盼望早日回到部队。我是在铁四师成长的，是首长、机关和战友们关心我，推荐我考大学的，在系统地学习了铁路施工技术后，理所应当立即回到四师去，在首长和同志们的帮助下，积极工作，勇于实践，为部队建设贡献自己的力量。

　　就是抱着这样的想法，在举行毕业典礼后，我和十几位同学走出校门，一起踏上了回归部队、参加兖石铁路建设的征程。

　　兖石铁路由京沪铁路上行线的程家庄站接轨，在凫村以疏解特大桥跨越京沪线向东，经曲阜、泗水、平邑、费县、临沂、莒南、日照，到达石臼所港，全长 307.9公里，是晋煤经由侯月线、月新线、新菏线、菏兖线到石臼港海陆联运的大通道。1981年，兖石铁路和石臼所港同时开工，计划于1985年底建成通车。该工程由铁道兵一师（并代管6师29团）和四师（并代管9师41团）承建，一师师部驻兖州，负责自程家庄出站里程到临沂站（K174+277）出站里程间施工；四师师部驻临沂，负责自临沂站出站里程到石臼所站、港分界线里程间施工。

　　我们在济南小住两日后，就到了位于兖州火车站附近的一师转运站招待所，第二天，四师政治部干部科的程永刚干事就接到我们，乘坐一辆解放牌卡车，向临沂进发。

　　汽车沿着兖州到临沂的公路行驶着。

　　七月的鲁中南大地，骄阳似火，热气蒸腾。我们坐在汽车上，迎着扑面而来的热风，看着田野里变化了的景色，回想着两个月前在这里实习的情景。是啊，就在两个多月前，我们在这里的工地进行施工实习，曾经几次往返于这条公路上，从兖州到曲阜，从曲阜到费县，从费县到兖州，开始还是绿色的麦田，后来就变成了一片金黄了。如今，展现在我们面前的，又是一片片壮实的玉米，中间还留有一些麦田的影子。一棵棵钻天杨笔挺地屹立在道路两旁，给我们带来了些许阴凉。远处，不时可见铁路施工的场面，又勾起了对热火朝天的桥梁工地的留恋。

　　我们铁路桥梁专业的毕业设计是和现场实习一起进行的，实习地点就在铁道兵一师施工的兖石铁路两座特大桥，一座是曲阜境内的小尼河特大桥，一座是费县境内的温凉河特大桥。我们一个班的近40位学员，分两个区队在两个大桥工地交叉实习了20多天。在施工现场，大家天天泡在工地，向连队干部战士学习，向老工程师请教，寻找专业理论应用在施工实践中的影子，用所学知识解释施工现场的各种现象。小尼河特大桥所处地层为砂性土质，桥梁基础设计为钻孔桩和沉井基础，钻孔桩基础采用反循环旋转钻进，沉井采用整体下沉方法。温凉河特大桥所处地层为岩石，那里的地表面也到处可见裸露的岩石，所以，大桥基础全部为冲击钻孔桩，钻机采用日本加藤钻机。

　　钻孔桩基础是桥梁和建筑物施工中广泛采用的基础形式。施工方法是在设计位置以专用机械进行钻进，对岩层进行破碎并清除出孔外，钻到设计标高后，进一步清除孔底沉渣，安装钢筋笼并采用导管法灌注水下混凝土。在一些软岩地层中，不需要冲击破碎岩层，利用钻机磨盘旋转磨削，即可粉碎岩层。在钻进过程中，由泥浆泵向孔底注入泥浆，把破碎的岩石悬浮上升，排出孔外，泥浆经过二级沉淀后再次被注入孔内，悬浮碎岩，如此循环往复。这种循环被称为正循环。正循环泥浆注入孔底后，会对孔底形成一定压力，对保护孔底稳定有利，但其悬浮碎岩的速度很慢，施工效率不高。泥浆的另一作用是对钻孔进行护壁，在水压力作用下封闭孔壁，防止塌孔。

　　反循环是将泥浆由孔口注入，对钻孔进行护壁，而碎渣则由孔底高压吸出，这种排渣方式具有速度快、效率高的特点，因而也得到了很广泛的应用。但由于在孔底形成负压，所以对钻孔底部稳定不利，施工中应该高度重视，防止塌孔。另外，由于泥浆和碎渣被高压快速吸出，需要及时补充，保持水头高度。

　　愉快的实习过程至今还留在我的脑海里。每当太阳升起的时候，我们就起床做操了。那一段时间，广播里经常播放李双江满怀深情演唱的《战士的第二故乡》，袁平荣同学喜欢唱歌，也教我们学唱过那首歌：

云雾满山飘，

海水绕海礁，

人都说咱岛儿小，

远离大陆在前哨，

风大浪又高，

啊，自从那天上了岛，

我们就把你爱心上 ……

　　清新的歌声让我们联想到大海，联想到高山，也联想到我们今后的人生道路，给了我们特别的感觉和很多的想象，也给了我们热爱本职工作的信心和决心。晚饭后，我们就在工地附近散步，看着小麦的变化，看着田野的变化，看着农民们脸上的变化，也能够体会到他们收获成果的喜悦心情和抢收抢种的紧张气氛。有时候也会去帮助连队整理工地材料，清理现场，把杂乱的板材和模板归拢的整洁一些，也因此受到连队的感谢。在实习过程中，大家还抓紧时间准备毕业设计所需的素材，收集现场施工组织的实际情况，为毕业设计做好准备。

　　在实习期间，我们还于5月24日专门组织了登泰山的活动。两个区队的同学们分别从两个工地到达泰安，晚上12点开始，到四点多钟登临泰山顶，欣赏着太阳喷薄欲出、冉冉升起的景象，也领略着那“会当凌绝顶，一览众山小”的非凡气势。

　　回忆着实习时的情景，憧憬着未来的征程，我们于下午三点到达临沂，来到了铁道兵第四师政治部。那时，师机关正在搞营建，司令部暂驻临沂军分区，政治部暂驻临沂市粮食局。几分钟的时间，就宣布了我们各自的去向-----我们桥梁系的刘宏文、黄日秀被分配到十六团（日照市），祝景寰到十七团（莒南县坪上镇），我到十八团（莒南县），刘运平、袁平荣到十九团（临沂市）。    

　　我和分配到十八团的其它同学们，又乘上解放牌卡车，出临沂城经由沂河老公路大桥向东，到了莒南，已经是五点多了。团副政委杨漠成到宾馆看望我们，问长问短，看我们有什么要求和想法，并吩咐第二天到干部股报到。

　　第二天，我到了干部股，遇到了以前在师机关就认识的“大綦”，他在十八团任干部股股长。他叫綦志恒，是七一年辽宁兵，我报名入伍时就在我们县城见过他，因为他个子很高，所以印象也深。1974年4月中旬，我从连队调到师机关时，正举办全师运动会，我在篮球比赛场看到他在打球，大家都喊他“大綦”。正好我们试验室有位战友与他同乡，他也常到我们那里聊天，所以互相熟识。他见到我，知我刚毕业归来，问有什么想法，我说想到有大桥施工的单位，他说，那你就到四营吧。

　　下午，我就到了四营，去奔赴新的岗位，迎接新的生活了。正如《战士的第二故乡》歌词所云，“自从那天上了岛，我们就把你爱心上……”。

校对：张有安